ドゥカティとのほぼ20年の協力関係の後、プライマ・プラマック・レーシングは2023年シーズンの終わりにボルゴ・パニガーレのメーカーから分離することを選択しました。2025年からはヤマハのパートナーとなり、単なるサテライトチーム以上の存在となる予定で、ファクトリーのセカンドチームとしての地位が約束されています。
この選択に決定的な影響を与えたと考えられている要素の一つは、マルク・マルケスがドゥカティのファクトリーチームに昇格したことです。これにより、2023年と2024年にプラマックでタイトルを争っているホルヘ・マルティンが犠牲になりました。プラマックはドゥカティの若手チームとして機能しています。
チームディレクターのジノ・ボルソイは、Motosan.esのサイトに対し、ヤマハへの移行の決定要素の一つであったことを説明し、マルティンの席は彼に与えられるべきだったと主張しました:
– すべてに少し影響を与えたと思います。ドゥカティがホルヘを獲得しなかった決定は、彼が初めから素晴らしい経歴を持っていたことから来ています。プラマックチームに入るのは、ドゥカティの「学校」または「妹」的な存在です。そして、正直なところ、彼は公式チームで終わるべきだったと思います。彼はここ2年間、グリッドで最も優れたライダーの一人であることを示しています。
これを踏まえて、ボルソイはそれが唯一の考慮すべき要素ではなかったと述べました:‘影響を与えた要素は多く、複雑な決定でした。このチームは20年間ドゥカティと関わっています。[ジジ] ダッリーニャや [クラウディオ] ドメニカリとの関係は、ビジネスだけでなく友情です。しかし、マルケスの選択のような状況があり、外部の人々には理解できないことがあります。そして、ドゥカティのこのような決定は、[パオロ] カンピノーティが私たちの快適ゾーンから出るべき時かもしれないと考えさせました。’