オーストリアGPはMotoGPのカレンダーで次に行われるレースです。期待を下回ったイギリスGPの後、ミゲル・オリベイラはスピールベルクにより良い成績を目指してやってきます。
シルバーストーンがアプリリアRS-GPにとって歴史的に有利なサーキットであったのに対し、レッドブルリンクでは逆のことが起こります。トラックハウスレーシングのポルトガル人ドライバーはコメントしました：‘シルバーストーンで言ったように、週末が始まる前にあまり楽観的になりたくなかったのですが、バイクはそこで非常にうまく機能しました。今のところ、私たちが非常に苦しんでいるように見えたサーキットでは、あまり苦しんでいません。だから、週末の終わりにはより良い位置にいることを願っています’。
オリベイラによれば、予選でトップ6に入る可能性はあるものの、レースではパフォーマンスがそれほど良くなく、その理由を理解する必要があると言います：‘通常、アプリリアはかなり競争力があることが見られます – アレイシ [エスパルガロ] かマーベリック [ビニャーレス]のどちらかが。彼らは常に2列目の前に予選を通過しています。私たちは確実にそれに挑むための速度を持てることが分かっていますが、レースでは何かが足りない、特に日曜日は異なるタイヤ仕様で。だから、私たちは本当に週末に入ってそれを念頭に置き、日曜日のレースに向けて何かの答えを得るためにできるだけ多く作業をするつもりです – 中古タイヤで作業し、日曜日の距離を少し縮めるために何ができるかを理解しようとしています’。
タイヤについて言及した件に関して、#88は詳しく説明しました：‘問題は、タイヤのコンパウンド自体が異なることです。スプリントでは、最も柔らかい仕様であっても、タイヤを長持ちさせる必要はないことは分かっています。しかし、日曜日のアプローチは非常に異なります。土曜日から日曜日にかけて、ラップタイムがそれほど変わらないことが分かります。これは、おそらく特に前方に常に5台/6台のドゥカティがいるため、彼らは一貫性を保つことができ、土曜日から日曜日のラップタイムも維持できることを意味します。これをどうやって実現するかを理解する必要があります’。
2023年、アプリリアRS-GPは熱の放散ができず、ライダーに問題を引き起こしました。そして、オーストリアGPでは高温が予想されるにもかかわらず、オリベイラは重大な問題はないと考えています：‘ここであまり苦しむとは思っていません；本当の試練はアジアに行って、より暑く湿度の高いレースを迎えるときに来ると思います – ここも非常に暑く湿気がありますが、アジアほどではありません。見てみましょう。ここでそれが私たちにとって問題になるとは思いません’。
