La familia Kawasaki Vulcan es aclamada mundialmente por brindar una experiencia de crucero inigualable, perfecta para viajes largos. A lo largo de la historia, las Vulcans han ganado reconocimiento por su ingeniería excepcional, robusta potencia y estética animada. Actualmente, Kawasaki se enfoca en satisfacer diversas preferencias, ofreciendo una gama de opciones que satisfacen tanto los gustos deportivos modernos como las preferencias tradicionales.
La línea Vulcan de este año refleja esta intención, presentando la deportiva Vulcan S, la clásica e intemporal Vulcan 900, la lujosa bagger cruiser Vulcan 1700 Vaquero y la touring cruiser – la Vulcan 1700 Voyager. Con esta gama diversa, Kawasaki brinda experiencias con motocicletas cruiser para motociclistas de todos los niveles, desde principiantes hasta entusiastas experimentados. Sin embargo, hubo un momento en que Kawasaki produjo una Vulcan exclusivamente para los motociclistas más exigentes. Sin embargo, muchos la consideran como una de las mejores motocicletas cruiser producidas por un fabricante japonés.
La familia Vulcan fue lanzada inicialmente en 1984, con modelos como la Vulcan 1500 y la Vulcan 1600 estableciendo altos estándares para la empresa. Sin embargo, Kawasaki deseaba ampliar aún más los límites. Por lo tanto, introdujeron la Vulcan 2000, estableciendo nuevos estándares de referencia para la cilindrada del motor, potencia y sensación de crucero en 2004. Este movimiento impulsó las ventas de la empresa y aseguró su dominio en el mercado durante varios años.
Aunque actualmente existen motocicletas cruiser más grandes, como la Triumph Rocket 3 y la hermosa Ducati Diavel V4, la Vulcan 2000 fue el intento pionero de superar una cilindrada de 2000 cc en el segmento de las motocicletas cruiser. Este artículo analiza el significado de esta máquina icónica, la sexta Vulcan y la más grande jamás producida en la popular familia Vulcan. A pesar de su relativamente corta duración de seis años, hasta 2010, esta “muscle cruiser” tuvo, sin duda, un impacto en toda la industria.
La Kawasaki Vulcan 2000 tiene un motor de 2.053 cc, el más grande para una cruiser en su momento, que atrajo la atención de los entusiastas en ese momento y sigue atrayendo. Kawasaki dedicó más de tres años a su desarrollo para garantizar un producto superior. Diseñaron el gran motor bicilíndrico en V y lo ajustaron para proporcionar una potencia impresionante, alcanzando un pico de 104 cv en el modelo base en 2004, con un par motor de 176,9 Nm y una velocidad máxima de 200 km/h. Los modelos siguientes, producidos hasta 2010, registraron mejoras de rendimiento, alcanzando los 116 cv y 191 Nm. Una cadena de transmisión primaria Hyvo transfirió esta potencia del motor a la caja de cambios de 5 velocidades que incluye un embrague húmedo de discos múltiples.
Con un diámetro y carrera de 103 mm x 123,2 mm, el motor DOHC con inyección de combustible incluía los pistones más grandes jamás utilizados en una motocicleta, junto con bielas de aleación de acero, volantes sustanciales de 220 mm y árboles de levas dobles dentro del cárter de una sola pieza, con varillas en el lado derecho que accionan cuatro válvulas por cilindro. También utilizaba bombas de aceite y agua incorporadas, con la parte superior del motor enfriada por líquido, mientras que los dos tercios inferiores se beneficiaban de aletas de enfriamiento para una regulación óptima de la temperatura.
Además, la moto cuenta con tubos de escape dobles que corren paralelos a lo largo del chasis, emitiendo el sonido clásico de un bicilíndrico, en parte gracias al cigüeñal de un solo pasador. Los soportes de goma del motor aseguran un funcionamiento suave, mientras que los reguladores hidráulicos del juego de válvulas mantienen un juego de válvulas cero para un rendimiento más silencioso.
