La famiglia Kawasaki Vulcan è acclamata in tutto il mondo per offrire un’esperienza di cruiser senza eguali, perfetta per lunghi viaggi. Nel corso della storia, le Vulcan hanno guadagnato riconoscimenti per la loro eccezionale ingegneria, robusta potenza ed estetica vivace. Attualmente, Kawasaki si concentra nel servire diverse preferenze, offrendo una gamma di opzioni che soddisfano sia i gusti sportivi moderni che le preferenze tradizionali.
La linea Vulcan di quest’anno riflette questa intenzione, presentando la sportiva Vulcan S, la classica e senza tempo Vulcan 900, la lussuosa bagger cruiser Vulcan 1700 Vaquero e la touring cruiser – la Vulcan 1700 Voyager. Con questa gamma diversificata, Kawasaki offre esperienze con moto cruiser per motociclisti di tutti i livelli, dai principianti agli appassionati esperti. Tuttavia, c’è stato un momento in cui Kawasaki ha prodotto una Vulcan esclusivamente per i motociclisti più esigenti. Tuttavia, molti la considerano una delle migliori moto cruiser mai prodotte da un produttore giapponese.
La famiglia Vulcan è stata lanciata inizialmente nel 1984, con modelli come la Vulcan 1500 e la Vulcan 1600 che hanno stabilito alti standard per l’azienda. Tuttavia, Kawasaki desiderava spingere ancora di più i limiti. Così, nel 2004, hanno introdotto la Vulcan 2000, stabilendo nuovi standard di riferimento per la cilindrata del motore, la potenza e la sensazione di cruiser. Questa mossa ha spinto le vendite dell’azienda e ha assicurato il suo dominio nel mercato per diversi anni.
Anche se attualmente ci sono moto cruiser più grandi, come la Triumph Rocket 3 e la bellissima Ducati Diavel V4, la Vulcan 2000 è stata il primo tentativo di superare una cilindrata di 2000 cc nel segmento delle moto cruiser. Questo articolo analizza il significato di questa iconica macchina, la sesta Vulcan e la più grande mai prodotta nella popolare famiglia Vulcan. Nonostante la sua relativamente breve durata di sei anni, fino al 2010, questa “muscle cruiser” ha senza dubbio avuto un impatto su tutta l’industria.
La Kawasaki Vulcan 2000 ha un motore da 2.053 cc, il più grande per una cruiser al momento, che ha attirato l’attenzione degli appassionati all’epoca e continua ad attirare. Kawasaki ha dedicato oltre tre anni allo sviluppo per garantire un prodotto superiore. Hanno progettato il grande motore bicilindrico a V e lo hanno messo a punto per fornire una potenza impressionante, raggiungendo un picco di 104 CV nel modello base nel 2004, con una coppia di 176,9 Nm e una velocità massima di 200 km/h. I modelli successivi, prodotti fino al 2010, hanno registrato miglioramenti delle prestazioni, raggiungendo 116 CV e 191 Nm. Una catena di trasmissione primaria Hyvo ha trasferito questa potenza dal motore al cambio a 5 velocità che include una frizione umida a dischi multipli.
Con un diametro e una corsa di 103 mm x 123,2 mm, il motore DOHC a iniezione di carburante includeva i pistoni più grandi mai utilizzati su una moto, insieme a bielle in lega di acciaio, volani sostanziali da 220 mm e alberi a camme doppi all’interno del monoblocco, con steli sul lato destro che azionano quattro valvole per cilindro. Utilizzava anche pompe dell’olio e dell’acqua incorporate, con la sezione superiore del motore raffreddata a liquido, mentre i due terzi inferiori beneficiavano di alette di raffreddamento per una regolazione ottimale della temperatura.
Inoltre, la moto ha scarichi doppi che corrono parallelamente lungo il telaio, emettendo il classico suono di un bicilindrico, in parte grazie al monoblocco del pistone. I supporti in gomma del motore assicurano un funzionamento fluido, mentre i regolatori idraulici dello spazio tra le valvole mantengono uno spazio zero per una prestazione più silenziosa.
