アンドレア・ドヴィツィオーゾは、2022年のサンマリノGPでMotoGPからほぼ2年前に引退しました。これは、彼が3度世界選手権の準優勝者であり、2017年から2019年の間に当時の支配者マルク・マルケス(レプソル・ホンダ)に対抗した経歴の最終点でした。その頃、彼のドゥカティは現在のような力強さからは程遠いものでした。
2020年の終わりに、イタリア人はボルゴ・パニガーレのメーカーを離れ、若いライダーを選ぶ異なる道を選択しました。約半年間のブランクの後、ヤマハの旧サテライトチームであるペトロナスSRTにチャンスが訪れました。その時、岩田のメーカーは速いバイクを持っているように見えました。フランコ・モルビデリは2020年に準優勝し、ファビオ・クアルタラロは2021年のタイトルに向かっていました。
しかし、ドヴィツィオーゾはYZR-M1で競争力があるとは言えませんでした。そして振り返ってみると、元ライダーはYouTubeチャンネル「Mig Babol」でアンドレア・ミニョに対し、もっと早く引退すべきだったと認めました:
– 結果の観点から見ると、2020年の終わりに引退していた方が良かったかもしれません。他のことも含めて、そのシーズンは本当に厳しかったです:タイヤの構造変更は私のすべての強みを奪い、Covid-19の影響で週末は非常に複雑で退屈でした。しかし、その後ヤマハからのオファーがあり、外から見るとそのポテンシャルを理解するのは難しかったです – それは、常にバイクの問題を隠すことができるライダーがいるからです。この場合、[ファビオ] クアルタラロを見てください。
ヤマハのSRTに進むことを受け入れた後、ドヴィツィオーゾは大きな困難に直面しました。彼は次のように説明しました:‘ヤマハとの年は本当に悪かった、私は閉じ込められていると感じ、働く機会がなかった:2021年の終わりから2022年の初めにかけて改善の希望を持っていましたが、それは実現しませんでした。ヤマハはまだいくつかのことを変える必要があることを理解していなかったが、今では実際に革命を起こしています’。