Piaggio a officiellement présenté ce vendredi le nouveau MP3 310 – un scooter tricycle avec deux roues à l’avant et une à l’arrière, qui inaugure un nouveau moteur, se renouvelant en design, agilité et poids.
Le moteur est l’une des grandes nouveautés. Avec 310 centimètres cubes de cylindrée, ce monocylindre est le plus récent de la ligne High Performance Engine (HPE), conforme aux normes Euro 5+. Il développe plus de puissance (26,4 ch à 7 500 tours par minute) et plus de couple (27,3 Nm à 6 000 tr/min). Il est associé à une boîte automatique CVT.
Il est possible d’atteindre les 129 km/h, une vitesse maximale qui augmente de 9 km/h par rapport au modèle précédent – en partie grâce à l’aérodynamique du MP3 310. Le châssis est en berceau double en acier tubulaire, avec un mécanisme de verrouillage dans les suspensions avant, modifiant l’équilibre de dynamique à statique.
La suspension avant est de type quadri-latérale articulée, tandis qu’à l’arrière se trouvent deux amortisseurs. Les freins sont constitués de deux disques à l’avant et un disque à l’arrière, et il y a un système ABS à trois voies avec freinage à pédale intégré. Les jantes avant plus grandes, de 13 pouces, ajoutent à la sécurité et à la douceur de conduite. Le scooter tricycle dispose également de la première apparition du contrôle de traction régulateur de glissement en accélération (ASR) pour un scooter de Piaggio.
La version MP 310 est disponible en deux couleurs brillantes : blanc Bianco Luna et le nouveau gris Grigio Grafite. La variante Sport, afin de souligner ce caractère sportif, se présente en noir mate métallique Nero Meteora avec gris brillant Grigio Mercurio et bleu mate Blu Zaffiro. Il y a également quelques détails en bleu, y compris la couture du siège.
À bord, le conducteur bénéficie du système de connectivité Piaggio MIA avec connexion au smartphone, mais cela n’est de série que sur la version 310 Sport. Compatible avec les appareils iOS et Android, il permet de gérer les appels et les messages qui apparaissent sur le tableau de bord ou même de se connecter à des écouteurs. Un exemple est le casque spécial Jet proposé comme accessoire, avec écouteurs intégrés et intercom Bluetooth.
Mais la plateforme Piaggio MIA ne permet pas seulement d’accéder aux appels et à la musique. Il est possible d’utiliser l’application dédiée pour obtenir de nombreuses informations sur l’itinéraire et l’état opérationnel du véhicule, ainsi que d’indiquer les régimes moteur, la puissance et le couple instantanés, la consommation de carburant actuelle et moyenne, et même d’évaluer le style de conduite, entre autres.
L’écran LCD de cinq pouces sur le tableau de bord est identique à celui des deux MP3 310. Le siège dispose de deux places séparées pour le conducteur et le passager, garantissant un soutien lombaire. En dessous se trouve un spacieux compartiment de chargement. L’éclairage est entièrement en LED.
- MOTEUR monocylindrique Piaggio HPE 4, quatre temps
- CYLINDRÉE 310 cc
- POTENCE 26,4 ch (11 kW) @7.500 tr/min
- COUPLE 27,3 Nm @6.000 tr/min
- BOÎTE Automatique CVT
- CADRE double berceau en acier tubulaire
- DÉPÔT 11 litres
- SUSPENSION AVANT Articulée quadri-latérale, débattement axial nominal de 95 mm
- SUSPENSION ARRIÈRE double amortisseur hydraulique avec ressort pré-ajusté en 1 de 4 positions; débattement axial nominal de 122 mm
- FREIN AVANT deux disques de 258 mm
- FREIN ARRIÈRE disque de 240 mm
- PNEU AVANT Tubeless 110/70-13
- PNEU ARRIÈRE Tubeless 140/60-14
- DISTANCE ENTRE ESSIEUX 1.455 mm
- HAUTEUR DE SIEGE 790 mm
- PESÉE Non annoncé
