La course Sprint d’aujourd’hui a été immédiatement marquée par la chute de Jorge Martín, dès le premier tour, et le pilote de Pramac Racing admet que ce virage en particulier lui pose des difficultés, bien qu’il mérite une analyse supplémentaire et plus approfondie, le pilote avouant surtout que c’est ‘frustrant’ de perdre… une victoire.
‘Eh bien, vous avez vu que je suis tombé… C’est difficile à comprendre pourquoi je suis tombé. J’ai regardé ça et tout semblait normal, mais il y a certainement quelque chose que je dois changer et je vais essayer de regarder cela de plus près et comprendre, pour ne pas commettre la même erreur demain’, a commencé à dire l’Espagnol à la presse lors de son analyse de la course.
Face aux affirmations de Pecco Bagnaia, qui a défendu auparavant la thèse selon laquelle les pilotes sont maintenant beaucoup plus à la limite, étant donné l’amélioration des pneus, l’Espagnol a rétorqué : ‘Je ne sens pas que j’étais à la limite. […] La qualification aurait pu être bien pire et je sens que tout s’est bien passé dans la course. Je suis tombé et j’étais dixième, après avoir dépassé 10 pilotes ou plus. J’ai clairement dû changer la configuration pour m’adapter aux pneus, mais maintenant je sens que l’équilibre est plutôt bon.’
Si le pneu avant n’était peut-être pas encore « prêt » pour la course, Martín a expliqué : ‘Je ne sais pas. J’ai senti tout au long du week-end que tout allait bien depuis le premier tour et que je pouvais forcer dès le début, et dans la course, il semble que j’ai eu un peu de difficulté à chauffer le pneu, un peu étrange, mais après cela fonctionnait bien.’
La perte de points et de la pole pour Pecco, si elle est frustrante, a mérité le commentaire suivant de l’espagnol : ‘Non. C’est frustrant de perdre une victoire, dans l’un des endroits où je sens que je suis l’un des plus rapides et de perdre l’opportunité de gagner, mais demain j’ai une autre chance et je vais essayer de l’obtenir.’
Face à l’affirmation de l’adversaire, qui a qualifié 2024 de ‘championnat des erreurs’, le #89 a répondu en riant : ‘Oui’, ajoutant ensuite : ‘Quand tu es en tête, ce n’est pas facile. Comment dire… Je pense que je n’ai rien fait de différent, et si j’avais réussi ce virage, nous pourrions avoir une conversation complètement différente, et c’est ça : je suis tombé, mais je veux me concentrer sur demain.’
Si à la fin les sensations qu’il a sont similaires à celles du GP d’Allemagne, Martín a dit : ‘Non non. À cet endroit de la piste, c’est quelque chose d’étrange et on m’en avait déjà parlé il y a deux jours, et j’ai pensé à aller voir ce virage, à essayer de faire attention, et je suis tombé ce matin et donc je dois faire attention à ce point et même ainsi je suis tombé, donc je dois le prendre un peu plus lentement, garder une certaine marge et ensuite forcer dans le reste de la piste.’
Et il a conclu : ‘Je ne sens pas que je perds l’avant avec la nouvelle aérodynamique, elle est très bonne, je sens juste qu’il y a une petite partie, je ne sais pas où, dans ce virage particulier, qui est glissante, parce que le reste de la piste est fantastique en termes d’adhérence, c’est juste à ce point. Je dois comprendre, voir les marques de ma chute et aller de l’autre côté. Demain pendant le Warm Up, je vais analyser, parce que même avant en pilotant, je suis passé là et tout s’est bien passé, c’était juste quelque chose de particulier à ce tour.’