Esta temporada ha sido particularmente extraña y con diversos errores de parte a parte, y caídas en las carreras que han hecho que los pilotos constantemente recurran a la calculadora, y hoy el principal beneficiado fue Pecco Bagnaia, debido a una caída de Jorge Martín muy temprano en la carrera, lo que llevó al italiano a apodar este campeonato como ‘el de los errores’, y con el rendimiento extremadamente elevado de los neumáticos siendo la base de mucho de lo que ha estado sucediendo.
El italiano dijo a la prensa que por ahora quiere reservarse un poco en sus palabras, ya que aún hay una carrera mañana, pero que los neumáticos han sido determinantes para el desenlace de mucho de lo que está ocurriendo, dada su gran capacidad para llevar a los pilotos a estar al límite y, así, hacer que estos vayan más allá del límite o cometan errores:
– Hasta mañana por la tarde no quiero decir nada, parece que esta temporada es el campeonato de los errores. Tengo mi idea, que es derivada del rendimiento de los neumáticos. Los neumáticos traseros han dado un enorme paso adelante, estamos frenando mucho, porque la parte trasera ayuda mucho en la frenada, pero la delantera tiene más problemas porque entramos mucho más rápido en las curvas. El rendimiento que Michelin ha traído este año es increíble y en todos los circuitos hemos mejorado el ritmo, pero cuando estás en este límite es fácil caer.
Bagnaia volvió así a recuperar terreno importante en la lucha por el título, y mencionó que sintió mejoras durante la mañana de hoy: ‘Es super importante para el campeonato, pero tenemos que concentrarnos porque sabemos que no fue el mejor fin de semana hasta la carrera, pero mejoramos en cada sesión. Esta mañana dimos un paso, en la clasificación me di cuenta de algo, que aún no he finalizado, pero sabía que mi rendimiento podía ser lo suficientemente bueno para luchar por la victoria’.
Seguido de un comentario sobre su estrategia, que ganó aún más peso después de ver a Martín caer: ‘Cuando vi a Jorge entrar en esa curva dije: «Si él cierra la línea recuperaré cuatro segundos», porque estaba entrando mucho, mucho más rápido y con mucha inclinación, pero hoy las condiciones estaban muy calientes, 63ºC en el asfalto’.
Esas condiciones fueron, admite, de las más difíciles que sintió hasta el momento: ‘Creo que para mí es lo peor que he vivido, o lo más extraño y difícil que hemos probado durante el fin de semana o la temporada, por eso no fue fácil estar bien allí, y cuando vi la caída empecé a ser más rápido en el tercer sector, pero allí fui muy lento. Estaba controlando un poco y diciendo: «Tengo que forzar un poco en los primeros tres y controlar en el último [sector]», y funcionó. Para mañana no funcionará, pero estoy feliz por hoy’.
