Le moto da fuoristrada elettriche sono divertenti. Sono potenti, agili, facili da mantenere e, cosa più importante, silenziose.
È per questo che sto prestare attenzione ad aziende come la Dust, che sta lanciando altre 100 posizioni per la sua prossima moto da fuoristrada elettrica.
Dico “liberare” perché Dust è piccola e non ha il potere di produzione di Triumph, Ducati o Honda per sostenerla. Ne hanno poche. Ma l’azienda ha adottato un approccio innovativo costruendo le sue moto e il suo business attraverso il crowdfunding, e sembra funzionare, dato che le prime 50 sottoscrizioni di moto – pagate mensilmente fino a quando ricevi la tua moto – sono andate via come il pane caldo. E, secondo i responsabili, ci sono più persone che vogliono unirsi a Bend, in Oregon, come sostenitori dell’azienda, oltre a provare il suo modello di business. Da qui questo lancio.
La campagna F100, che è come Dust chiama questo lancio, non solo offrirà ai sostenitori uno sconto del 15% sul prezzo finale, ma riceveranno anche “accesso a riunioni mensili dei membri, newsletter regolari e aggiornamenti aggiuntivi dal dietro le quinte. Quando la produzione sarà in corso, riceveranno anche la consegna delle moto del primo lotto di produzione con finiture speciali personalizzate”. Dust ha anche detto che l’azienda “ha trovato un notevole successo coinvolgendo i membri nel loro processo di design e sviluppo, il che li ha aiutati a raggiungere un prototipo Alpha_1 convalidato”.
Per quanto riguarda la moto stessa, Dust afferma che si colloca tra una 125cc e una 250cc, ma con i migliori attributi di entrambe. Questo potrebbe anche essere vero, dato che il prototipo Alpha_1 dell’azienda è già arrivato nelle mani di alcune persone selezionate, con elogi praticamente universali per la moto. Le specifiche indicano 91 kg, 35 CV, 406,7 Nm di coppia, tutto da una batteria sostituibile da 3,5 kW. Allo stesso modo, avrà una ruota da 20 pollici davanti e una ruota da 18-19 pollici dietro.
