アレイックス・エスパルガロは、MotoGPのアラゴンGPで厳しいラウンドを経験しており、部分的に路面状況を非難していますが、土曜日にアプリリアのパフォーマンスが良くなかったことも認識しています。
スペイン人はモーターランド・アラゴンの状況を批判し、パフォーマンス不足の言い訳として使うことを拒否しました：‘条件は私にとって受け入れられないが、関係ない。働いて適応しなければならない。シーズン中に異なる条件に直面するからだ。だから言い訳にはならない。厳しく働かなければならず、まだ妥協点を見つけていない。バイクを大きく変更した。今シーズンで最も短いバイクで、スイングアームを使い、グリップを得るためにバイクを高くした。しかし問題は、加速以外ではバイクが飛びそうに感じることだ。バイクを操縦するのは非常に非常に難しい。唯一のポジティブな点は、金曜日に通常の条件で、皆が非常に速かったときに、私たちが競争力があったことだ。しかし土曜日には私たちができることは何もなかった’。
アプリリアの操作ウィンドウが他のバイクよりも小さいかどうか尋ねられたエスパルガロは、RS-GPはKTM RC16と同様に、ドゥカティ・デスモセディチGPよりも不安定であると主張しました：
– 私たちが行っている分析の一つは、ドゥカティはほぼどこでもうまく機能するということです。そして、アプリリアとKTMはまるでクリプトナイトのようです。金曜日には、アラゴンのパドックにKTMは全くいませんでした。高いグリップのためです。そして、アプリリアは非常に速かったです。土曜日には全く逆のことが起こりました：KTMはうまく機能し、速く、ブラッド [バインダー]は良いレースをし、ペドロ [アコスタ]も良いレースをしました、そしてアプリリアは手が付けられませんでした。私とマーベリック [ビニャーレス]は金曜日に2位と3位でフィニッシュしましたが、土曜日にはポイントを獲得できず、リーダーから非常に遠くにいました。グリップがないときに何をすればよいのかわかりません。なぜなら、私は調整を根本的に変更したのに改善がなかったからです。だから、とてもフラストレーションが溜まります。
