今日のスプリントレースでファビオ・クアルタラロは9位に終わり、最後のポイントを獲得したが、再びバイクのリアタイヤのグリップ不足の問題を認めた。特にV4エンジンを搭載したライダーにとっては厳しい状況だった。また、クアルタラロはミザノでのテストが全体的にプラスにならなかったことを保証し、金曜日の最初のセッションの最初の数周だけが役立ったと述べた。
フランス人ライダーは数週間前のサーキットでのテストを思い出し、今週末の状況に対してそれがあまり役立たなかったことを説明した: ‘以前、ここに1日半いました。テストはFP1には役立ちましたが、全く異なるセッティングとシャシーで走っているため、テストは別の側面で役立ちました。異なるエンジンをテストしました。テストでのシャシーはこれとは異なり、劣っていました。’
それでも、1つのポジティブな点があった…カウントされないセッションで: ‘この週末にテストが役立ったとは思いません：最初の数周には役立ちましたが、FP1の第3セクターでは私が最も速かったことがわかりました。なぜなら、そのセクターではコーナーで非常に正確でなければならず、リズムに早く入れたからです。しかし、テストがバイクのベースを見つけるのに役立ったとは思いません。’
V4エンジンを搭載したバイクに乗るライダーが不満を漏らしていることについて質問された際、彼らのバイクのリアがコーナー進入時にフロントに力をかけることが問題かどうか尋ねられたフランス人は答えました：‘彼らはリアに多くのトラクションを持っている幸運があるが、残念ながら私たちにとっては全く逆である：リアは完全にスリップしていて、今日はフロントタイヤだけでレースを走り続けなければならなかった。リアには全くトラクションがない。’
そして、彼のバイクとペースがその違いをネガティブに感じた例を挙げて締めくくりました：‘私は苦労していた、ジャック[ミラー]の後ろにいて、残念ながら自分のライディングスタイルを使うことができなかった。彼のようにブレーキをかけていたが、彼が加速するとすぐに逃げられてしまった、彼にはより多くのグリップとパワーがあった。[…]’
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