今週の月曜日、マーベリック・ビニャーレスはミサノでのMotoGP公式テスト日に参加しました。アプリリアのライダーは、特に改善が必要な分野に集中していました。
このテストはブレーキングに焦点を当てており、#12は次のように述べています：‘計画は週末の感覚を改善することでした。実際、ブレーキポイントを改善しようとしました – それは私たちの主な優先事項です。加速やコーナーでの速度は良さそうですが、バイクを止める方法が難しいのです。したがって、基本的にテスト全体はバイクを止める方法に基づいていました。確かに電子制御と一緒に作業していますが、その後、異なるセッティングを試す予定です。しかし、朝早くに改善しました’。
ビニャーレスによれば、エンジンブレーキの挙動はブレーキのかけ方によって変わり、一貫性を求めています：‘問題は、時々バイクの挙動、エンジンブレーキの挙動が、ブレーキのかけ方によって少し変わることです。だから、より一貫性を持とうとしています – 早めにブレーキをかけるか遅めにブレーキをかけるかに関わらず、エンジンブレーキの特性を常に再現しようとしています。タイムアタックに行かなければならないとき、時々バイクが少し変わってしまい、本当に良いタイムアタックができないことがあります’。
ブレーキングのパフォーマンスが感じている困難の原因であるかどうか尋ねられたとき、ライダーはこう返答しました：‘私にとっては、結局のところ、バイクを正しく止めなければ、コーナーに入るときに不適切な位置にいるという考えがあります。だから、もし彼らが止まって曲がるなら、私たちのライバルと同じことをバイクに求めることはできません。そこで、アクセルを開けるときにはかなりの傾斜があり、ミサノでやりたいと思っているのとは全く異なる軌道になります。しかし、テストでは、少し改善して、1分32.1秒から1分31.6秒に行きました’。
ビニャーレスは、さらなる問題はないと考えていますが、シーズンを通じてブレーキングに何かが変わったことを認めています：‘正直に言うと、もう問題を感じていません。ただ、ブレーキに何かが足りないと感じています。だから、シーズンの初めのように競争力がないのです。シーズンの初めには、何とかバイクを止めることができていました。今はもっと複雑です。バイクの挙動がシーズンの初めとは少し異なるのは確かなので、エンジンブレーキの同じ特性を再現しようとしています’。
