Pendant les tests de pré-saison, il est naturel que les pilotes d’un même constructeur expérimentent différentes solutions, et même lors des Grands Prix, la même moto n’a pas exactement les mêmes configurations pour deux pilotes – car chacun a ses préférences et besoins, même si les commentaires sont très similaires.
Chez Aprilia, Maverick Viñales a été interrogé sur ses impressions par rapport à son collègue Aleix Espargaró – qui estime que la nouvelle RS-GP a beaucoup de charge aérodynamique et pose quelques difficultés de pilotage, bien qu’elle soit bonne. Viñales a répondu:
– Oui, c’est clair. Mais j’utilise un ensemble aérodynamique légèrement différent, donc j’ai probablement une sensation différente de la sienne. Mais en fin de compte, nous avons tous les deux été rapides. […]. Lorsque vous passez à la simulation de sprint comme je l’ai fait à Sepang, vous voyez ce que vous devez améliorer sur la moto. Je ne sais pas pourquoi sur cette piste; par exemple à Sepang, c’était complètement l’inverse – vous commencez, vous allez au stand, le pneu se casse. Chaque fois que vous sortez et entrez, il y a une rupture du pneu arrière. À Losail, c’est l’inverse, c’est totalement différent. Vous pouvez voir que le pneu se réchauffe. Dans une simulation, le rythme est totalement différent de celui lorsque vous faites deux tours, vous vous arrêtez, deux tours, vous vous arrêtez, deux tours, vous vous arrêtez. C’est totalement différent.
