El Portugal de Lés-a-Lés celebró sus bodas de plata, con la bendición de la lluvia y más de 2.000 km a lo largo de cuatro días. Nuestro país esconde lugares fantásticos que desconocíamos, pero que pudimos explorar gracias al excelente trabajo de la organización para proporcionarnos no solo la visita a ciertas localidades, sino toda la experiencia y costumbres de las mismas.
La jornada para nosotros comenzó el 7 de junio, muy temprano, con la salida de Lisboa rumbo a Braganza. Y para acompañarnos en los 4 días de viaje, tuvimos con nosotros la Indian FTR 1200 Carbon R, equipada con un maleta lateral y una bolsa deportiva atada con arañas y una correa, con un soporte (generosamente) proporcionado por Indian. Y después de 5 horas de viaje y más de 500 km, era hora de recoger nuestro chaleco, roadbook y preparar el paseo de apertura que contaba con 116 km. Sobre todo, este paseo servía para que todos los participantes se familiarizaran con el roadbook y comprendieran cómo navegar en los días siguientes, que tendrían muchos más kilómetros. Tenemos que confesar que el recorrido fue hecho por GPS ya que no teníamos lector de roadbook, algo que nos dimos cuenta era una excusa débil, ya que vimos a muchos participantes con cajas de comida comunes con elásticos y lápices para girar el papel.
YENDO HASTA VISEU
La primera etapa tenía salida programada en el escenario de Bragança, con el sol haciéndose sentir de forma tímida y la lluvia amenazando, con llegada prevista a Viseu 9:30 horas después, con un total de 304 km. El primer punto de parada sería en Macedo de Cavaleiros, después de aproximadamente 1:30 horas de camino, pero en el trayecto hasta allí, también pasamos por Podence, un pueblo caracterizado por sus pinturas que son imposibles de ignorar y no parar para tomar unas hermosas fotos. Al salir de nuestro primer oasis (parada en Macedo de Cavaleiros con derecho a pastel de nata y café), seguimos por carreteras con curvas y contracurvas, las que esperamos, sin duda, encontrar en un paseo como el Lés-a-Lés, llegando a rodar lado a lado con el río Azibo, incluso con la posibilidad de cruzarlo más adelante, ya sea por el río o por un pequeño puente, elegimos el puente. En este momento, la lluvia dio un respiro y parecía que el día iba a ser muy caluroso, como se esperaría en un día de junio. Pero San Pedro no tardó en mostrarnos que estábamos equivocados. Después de una carretera bien trazada hacia Alfândega da Fé, fue allí donde hicimos una parada para hidratarnos y comer unas cerezas ofrecidas por la organización. Y antes de que pudiéramos pensar que podría llover, el cielo comenzó a caer sobre nosotros, creando la necesidad de apresurarnos a regresar a la carretera.
La brújula apuntaba hacia la Presa del Pocinho para comer una bifana, y fue a través de pequeños pueblos y paisajes del Río Sabor que continuamos nuestro viaje, pasando por la Torre de Moncorvo en una hermosa plaza en otro fantástico pueblo de Portugal. Con el estómago lleno y algo de sol para ayudarnos en la fotosíntesis, dejamos la hermosa vista de la presa para reanudar el viaje hasta Viseu, donde la belleza del interior de nuestro país continuó sorprendiéndonos. Más que eso, la felicidad de las personas con las que nos cruzamos en todos los lugares fue algo que llenó el corazón y nos puso una sonrisa en la cara. Un simple saludo o el sonido de una bocina era suficiente para arrancar una sonrisa de oreja a oreja a aquellos que se encontraban en la calle para ver pasar las motos. Y antes de llegar a Viseu, había otra parada. Celorico da Beira, más concretamente en el mercado donde nos esperaba mucha animación y comida regional que nos hizo dudar si debíamos continuar nuestro viaje o quedarnos allí para satisfacer nuestras papilas gustativas. Aun así, el deber llamaba y seguimos en la Indian FTR hasta Viseu, donde aún tuvimos la posibilidad de pasar por la Catedral de Viseu, llegando luego al escenario bajo mucha lluvia.
HASTA EL CENTRO DEL PAÍS
La segunda etapa era un poco más contenida, con 240 km desde Viseu hasta Ourém. Partiendo del mismo podio que nos recibió en la llegada a Viseu, nos esperaban muchas curvas con vistas fantásticas de nuestro país (una vez más) y un día con mucha, mucha lluvia. También fue un día para pasar junto a muchos ríos, entre ellos el Dão, Mondego y el Cavalos, afluente del Mondego. Después de esto, llegaríamos al pueblo de Tábua, estacionando en el jardín de la capilla del Sr. dos Milagres para el primer “tentempié” del día. Curiosamente, y después de aproximadamente dos horas bajo la lluvia, el sol brillaba en la parada del primer oasis. Continuando nuestro viaje, pasamos por Lourosa antes de cruzar otros dos ríos, el Aliva y el Ceira, que anunciaban nuestra llegada a Góis, después de carreteras montañosas absolutamente fantásticas con paisajes abrumadores que fueron algo enmascarados por la inmensa niebla y lluvia que se sintió. Y qué decir de la lluvia que se sintió en el oasis de Góis… San Pedro estaba molesto con nosotros por alguna razón, y ordenó que el cielo cayera de tal manera que nada dentro de la bolsa y la mochila impermeable se mantuviera seco. Pero el verdadero motociclista circula, llueva o haga sol, y por lo tanto, continuamos nuestro viaje. El rumbo fue Castanheira de Pêra, siempre bajo mucha lluvia y con mucho cuidado para mantener la Indian FTR 1200 Carbon R con las dos ruedas bien pegadas al asfalto. Las curvas, por su parte, seguían apareciendo y hacíamos el baile del sol para que parara de llover y la carretera se secara. En Castanheira de Pêra solo paramos para disfrutar de la Praia das Rocas, un proyecto pensado para refrescar a los visitantes de este pueblo. Y si no fuera por la lluvia y la falta de traje de baño, podríamos haber aprovechado para darnos un baño. Sin baño, volvimos a la carretera hacia Ourém, con la lluvia disminuyendo a lo largo del camino, pero siempre presente. Todavía habría tiempo para cruzar otros dos ríos, el Zêzere y el Nabão, pasando por Fátima, el lugar donde nos alojamos junto con cientos de motociclistas. Al llegar al podio de Ourém, el sol brillaba como nunca antes y era necesario quitarse bastante equipo para soportar el calor que se sentía.
MARATÓN HASTA SAGRES
La última etapa prometía ser agotadora, pero también con mucho sol y buenas sorpresas. Una vez más, el podio de llegada del día anterior marcó el comienzo de la etapa, donde tendríamos que recorrer 425 km desde Ourém hasta Sagres. La estimación era de más de diez horas montados en la moto y sabíamos que teníamos que estar en sintonía con nuestra Indian para mantenernos frescos hasta el final del día. La primera parada llegó rápidamente, después de unos pocos kilómetros, en Quinta da Cardiga, con un desayuno reforzado para aguantar toda la distancia que aún nos esperaba. Seguimos hacia Golegã, rodeando la hermosa Iglesia Matriz, que nos llevaría más adelante donde se encuentra la fundación de José Saramago y una estatua que fue objeto de muchas fotos. Continuamos hacia Santarém, donde rodeamos la ciudad y fuimos premiados con un cruce del río Tajo en el Puente Reina D. Amélia, un hermoso puente con una “carretera” enrejada que nos permitía ver el agua directamente debajo de nosotros.
A partir de aquí, las interminables carreteras del Alentejo comenzaron a ser más comunes. Pasamos por Coruche en dirección a Montemor-o-Novo y Évora, con una parada en Valverde para un bocadillo de chorizo y rehidratación. Al llegar a Viana do Alentejo nos enfrentamos a un increíble castillo de D. Afonso Henriques que nos hizo retroceder cientos de años y imaginar cómo era todo en esa época, seguido del Oasis Indian, donde nuestra FTR 1200 Carbon R se sintió muy bien acogida y como en casa. Las largas rectas continuaban y pasamos por el pueblo de Aljustrel, donde había unas curvas fantásticas que anticipaban la sierra de Monchique, con una parada en la Presa de Santa Clara antes de comenzar la subida hasta la cima de la sierra. La subida hasta Fóia se hizo a un ritmo acelerado y la Indian agradeció las curvas cerradas y la carretera con buen pavimento, ya que nos había dicho que eso era lo que más le gustaba. En este punto, sabíamos que estábamos cerca del final de esta gran aventura e intentamos disfrutar de todas las curvas y rectas restantes, hasta la entrada a Vila do Bispo y observar la Fortaleza de Sagres con el podio final de Lés-a-Lés a pocos metros.
EL PRIMERO EN 25
Esta fue mi primera aventura en el Lés-a-Lés. Y oportunidades como esta surgen por la belleza de este trabajo que proporciona oportunidades increíbles. La FMP y toda la organización restante están de enhorabuena por el fantástico evento, a todos los niveles. Desde el recorrido, la comida disponible en pequeños momentos que pudimos experimentar gracias a la colaboración entre la federación y los clubes de motociclistas locales, todo estuvo extremadamente bien aceitado, incluso con las dos primeras etapas bajo mucha lluvia. Hay muchas motos, mucha gente, y los recursos deben ser gestionados para que todo salga bien y la 25ª edición del Lés-a-Lés cumplió con lo prometido. Que sea la primera de muchas, para mí y para muchos otros motociclistas que terminaron con muchas ganas de repetir esta aventura.
INDIAN – NUESTRA COMPAÑERA
Como ya habrán entendido por el texto, nuestra compañera para la 25ª edición del Lés-a-Lés fue la Indian FTR 1200 Carbon R, una naked con un claro enfoque deportivo y que pocos imaginaban que haría un recorrido de esta magnitud. Si no fuera por la lluvia y las carreteras de montaña en el norte del país, nos habrían ofrecido el doble de placer, y a la Indian también. Sin embargo, la moto fue una excelente compañera durante todo el viaje, siendo su punto débil para este Lés-a-Lés la posición un poco agresiva que se sentía cuando no teníamos curvas para movernos sobre la moto. En resumen, puede que no sea la primera moto en la que piensen para hacer un viaje como este, pero si es la que tienen en el garaje, no duden en usarla, porque ella tampoco los decepcionará ni los dejará mal – solo un poco más cansados.
También estuvimos con BMW – CON UNA R 1250 GS
También fuimos invitados por BMW Motorrad para participar en el Lés-a-Lés 2023 al mando de una BMW R 1250 GS Adventure. El objetivo fue no solo disfrutar del paseo por todo Portugal y de la moto, sino hacerlo con un grupo de personas muy especiales, entre ellas los actores Afonso Pimentel y Diogo Branco. Otro de los grandes objetivos fue crear contenido, especialmente imágenes bonitas e inspiradoras para nuestro programa de televisión, Motorcycle Sports, en SportTV+. Este año fuimos bendecidos con mucha lluvia y calor al mismo tiempo, pero eso no nos impidió disfrutar de este evento que celebró su 25ª edición, comenzando en Braganza y terminando en Faro.
