O Portugal de Lés-a-Lés a célébré ses noces d’argent, avec la bénédiction de la pluie et plus de 2 000 km en quatre jours. Notre pays cache des endroits fantastiques que nous ne connaissions pas, mais que nous avons pu explorer grâce à l’excellent travail de l’organisation qui nous a non seulement permis de visiter certaines localités, mais aussi de vivre toute l’expérience et les coutumes qui y sont associées.
Notre voyage a commencé le 7 juin, très tôt, avec notre départ de Lisbonne en direction de Bragança. Pour nous accompagner pendant les 4 jours de voyage, nous avions avec nous l’Indian FTR 1200 Carbon R, équipée d’un sac latéral et d’un sac de sport attaché avec des sangles et une ceinture, avec un support (généreusement) fourni par Indian. Après 5 heures de voyage et plus de 500 km, il était temps de récupérer notre gilet, notre roadbook et de préparer la balade d’ouverture de 116 km. Avant tout, cette balade servait à ce que tous les participants s’habituent au roadbook et comprennent comment naviguer les jours suivants, qui comporteraient beaucoup plus de kilomètres. Nous devons avouer que le parcours a été fait par GPS car nous n’avions pas de lecteur de roadbook – une excuse que nous avons réalisé être faible, en voyant de nombreux participants avec des boîtes de nourriture ordinaires attachées avec des élastiques et des crayons pour faire défiler le papier.
ALLANT JUSQU’À VISEU
La première étape était prévue de commencer sur la scène à Bragança – avec le soleil timidement présent et la pluie menaçante – avec une arrivée prévue à Viseu 9h30 plus tard, pour un total de 304 km. Le premier arrêt serait à Macedo de Cavaleiros, environ 1h30 après le départ, mais en chemin, nous sommes également passés par Podence, un village caractérisé par ses peintures impossibles à ignorer et nous avons dû nous arrêter pour prendre de belles photos. Après notre premier oasis (arrêt à Macedo de Cavaleiros avec un pastel de nata et un café), nous avons continué sur des routes sinueuses, comme on s’attendrait à trouver lors d’une balade comme le Lés-a-Lés, roulant côte à côte avec la rivière Azibo, ayant même la possibilité de la traverser plus loin, soit par une petite passerelle – nous avons choisi la passerelle. À ce moment-là, la pluie nous donnait une petite trêve et il semblait même que la journée allait devenir très chaude, comme on pourrait s’y attendre en juin. Mais Saint Pierre n’a pas tardé à nous montrer que nous avions tort. Après une route bien tracée en direction d’Alfândega da Fé, c’est là que nous nous sommes arrêtés pour nous hydrater et manger des cerises offertes par l’organisation. Et avant même que nous puissions penser qu’il pourrait pleuvoir, le ciel a commencé à nous tomber dessus, créant le besoin de nous dépêcher de retourner sur la route.
La boussole pointait vers le barrage de Pocinho pour manger une bifana, et c’est à travers de petits villages et des paysages de la rivière Sabor que nous avons continué notre voyage, en passant par la Tour de Moncorvo sur une belle place dans un autre village fantastique du Portugal. Avec le ventre plein et un peu de soleil pour nous aider à la photosynthèse, nous avons quitté la belle vue du barrage pour reprendre la route jusqu’à Viseu, où la beauté de l’intérieur de notre pays continuait de nous surprendre. Plus que cela, le bonheur des personnes que nous avons croisées dans tous les endroits était quelque chose qui remplissait le cœur et nous faisait sourire. Un simple signe de la main ou le son d’un klaxon suffisait à faire sourire ceux qui se tenaient dans la rue pour voir passer les motos. Et avant d’arriver à Viseu, il y avait un autre arrêt. Celorico da Beira, plus précisément au marché où nous attendait beaucoup d’animation et de cuisine régionale qui nous a fait douter si nous devions continuer notre voyage ou rester là pour satisfaire nos papilles gustatives. Néanmoins, le devoir appelait et nous avons continué sur l’Indian FTR jusqu’à Viseu, où nous avons également eu la possibilité de passer par la cathédrale de Viseu, puis d’arriver sur la scène sous une pluie battante.
JUSQU’AU CENTRE DU PAYS
La deuxième étape était un peu plus contenue, avec 240 km de Viseu à Ourém. Partant de la même estrade qui nous avait accueillis à l’arrivée à Viseu, nous attendaient de nombreux virages avec des vues fantastiques de notre pays (encore une fois) et une journée très, très pluvieuse. C’était aussi le jour de passer près de nombreux fleuves, parmi eux le Dão, le Mondego et le Cavalos, affluent du Mondego. Après cela, nous arriverions au village de Tábua, en stationnant dans le jardin de la chapelle de Sr. dos Milagres pour le premier “goûter” de la journée. Curieusement, après environ deux heures sous la pluie, le soleil brillait à l’arrêt du premier oasis. Poursuivant notre voyage, nous sommes passés par Lourosa avant de traverser deux autres rivières, l’Aliva et le Ceira, qui annonçaient notre arrivée à Góis, après des routes montagneuses absolument fantastiques avec des paysages époustouflants qui ont été quelque peu masqués par le brouillard intense et la pluie. Et que dire de la pluie qui s’est abattue sur l’oasis de Góis… Saint Pierre était fâché avec nous pour une raison quelconque, et a ordonné que le ciel tombe d’une manière telle qu’il n’y avait rien dans le sac et le sac à dos imperméables qui restait sec. Mais le vrai motocycliste circule, qu’il pleuve ou qu’il fasse soleil, et donc nous avons continué notre voyage. Le cap était Castanheira de Pêra, toujours sous une pluie battante et avec beaucoup de précaution pour maintenir la Indian FTR 1200 Carbon R avec les deux roues bien collées à l’asphalte. Les virages, eux, continuaient à apparaître et nous faisions la danse du soleil pour que la pluie cesse et que la route sèche. À Castanheira de Pêra, nous nous sommes arrêtés uniquement pour admirer la Praia das Rocas, un projet conçu pour rafraîchir les visiteurs de ce village. Et si ce n’était pas pour la pluie et le manque de maillot de bain, nous aurions pu en profiter pour prendre un bain. N’ayant pas de baignade, nous sommes retournés sur la route en direction de Ourém, la pluie ralentissant tout au long du trajet, mais toujours présente. Il restait encore du temps pour passer sur deux autres rivières, le Zêzere et le Nabão, en passant par Fátima – l’endroit où nous étions logés avec des centaines de motocyclistes. Arrivés à l’estrade de Ourém, le soleil brillait comme jamais et il était nécessaire de retirer beaucoup d’équipement pour supporter la chaleur qui se faisait sentir.
MARATHON JUSQU’À SAGRES
La dernière étape promettait d’être fatigante, mais aussi ensoleillée et pleine de bonnes surprises. Une fois de plus, la scène d’arrivée de la veille a donné le ton pour le départ de l’étape, où nous devions parcourir 425 km d’Ourém à Sagres. L’estimation était de plus de dix heures sur la moto et nous savions que nous devions être en harmonie avec notre Indian pour rester frais jusqu’à la fin de la journée. Le premier arrêt est arrivé rapidement, après quelques kilomètres, à Quinta da Cardiga, avec un petit-déjeuner renforcé pour supporter toute la distance qui nous attendait encore. Nous avons continué par Golegã, en contournant la magnifique église principale, qui nous a conduit plus loin où se trouve la fondation de José Saramago et une statue qui a été le sujet de nombreuses photos. Nous avons continué en direction de Santarém, où nous avons contourné la ville et avons été récompensés par une traversée du Tage sur le pont Rainha D. Amélia, un magnifique pont avec une “route” en treillis qui nous permettait de voir l’eau directement en dessous de nous.
D’ici, les routes presque infinies de l’Alentejo commençaient à devenir plus communes. Nous sommes passés par Coruche en direction de Montemor-o-Novo et Évora, avec un arrêt à Valverde pour un pain au chorizo et de l’hydratation. Arrivés à Viana do Alentejo, nous avons fait face à un incroyable château de D. Afonso Henriques qui nous a fait reculer de plusieurs siècles et imaginer à quoi tout ressemblait à cette époque, suivi de l’Oasis Indian, où notre FTR 1200 Carbon R s’est sentie très bien accueillie et chez elle. Les longues lignes droites se poursuivaient et nous traversions le village d’Aljustrel, où se trouvaient de fantastiques virages anticipant la serra de Monchique, avec un arrêt au barrage de Santa Clara avant le début de la montée vers le sommet de la serra. La montée jusqu’à Fóia s’est faite à un rythme soutenu et l’Indian a apprécié les virages serrés et la route en bon état, car elle nous avait déjà dit que c’était ce qu’elle préférait. À ce stade, nous savions que nous étions proches de la fin de cette énorme aventure et nous avons essayé de profiter de tous les virages et lignes droites restants, jusqu’à l’entrée à Vila do Bispo et à l’observation de la forteresse de Sagres avec la scène finale de Lés-a-Lés à quelques mètres.
LE PREMIER EN 25
Ce fut ma première aventure au Lés-a-Lés. Et des opportunités comme celle-ci se présentent grâce à la beauté de ce travail qui offre des opportunités incroyables. La FMP et toute l’organisation méritent des félicitations pour cet événement fantastique, à tous les niveaux. Du parcours, de la nourriture disponible à certains moments que nous avons pu expérimenter grâce à la collaboration entre la fédération et les clubs de moto locaux, tout était extrêmement bien huilé, même avec les deux premières étapes sous une forte pluie. Il y a beaucoup de motos, beaucoup de gens, et des ressources doivent être gérées pour que tout se déroule normalement et la 25e édition du Lés-a-Lés a tenu ses promesses. Que ce soit la première de beaucoup d’autres, pour moi et pour de nombreux autres motocyclistes qui ont fini avec une énorme envie de répéter cette aventure.
INDIAN – NOTRE COMPAGNE
Comme vous l’avez déjà compris par le texte, notre compagne pour la 25e édition du Lés-a-Lés était l’Indian FTR 1200 Carbon R, un roadster avec une nette orientation sportive et que peu de gens imaginaient faire une telle balade. Sans la pluie et les routes de montagne dans le nord du pays, elles nous auraient offert le double du plaisir, ainsi qu’à l’Indian. Cependant, la moto a été une excellente compagnie tout au long du voyage, avec son point faible pour ce Lés-a-Lés étant la position légèrement agressive que l’on ressentait lorsque nous n’avions pas de virages pour nous déplacer sur la moto. En résumé, ce n’est peut-être pas la première moto à laquelle vous pensez pour faire un tel voyage, mais si c’est celle que vous avez dans votre garage, ne vous retenez pas, car elle ne le fera pas non plus et ne vous laissera pas tomber – juste un peu plus fatigué.
Nous étions également avec une BMW – AVEC UNE R 1250 GS
Nous avons également été invités par BMW Motorrad à participer au Lés-a-Lés 2023 aux commandes d’une BMW R 1250 GS Adventure. L’objectif était non seulement de profiter de la balade à travers tout le Portugal et de la moto, mais aussi de le faire avec un groupe de personnes très spéciales, parmi lesquelles les acteurs Afonso Pimentel et Diogo Branco. Un autre des grands objectifs était de créer du contenu, notamment de belles et inspirantes images pour notre émission de télévision, Motorcycle Sports, sur SportTV+. Cette année, nous avons été gâtés avec beaucoup de pluie et de chaleur en même temps, mais cela ne nous a pas empêchés de profiter de cet événement qui a célébré sa 25e édition, commençant à Bragança et se terminant à Faro.
