Que Marc Márquez es un verdadero showman, todos lo sabemos, y hoy volvió a dejar las gradas y a las personas que ven las sesiones de MotoGP boquiabiertas, tal fue el estruendoso save que hizo, con el español considerando incluso que este fue el mejor con la moto italiana hasta el momento. Para que esto fuera posible, mencionó que la poca adherencia del circuito fue determinante.
‘Con la Ducati fue el mejor save. El mejor y el único hasta el momento, porque a veces tuve un pequeño save, pero uno de estos, grande, hace muchísimo tiempo. Fue una sensación muy buena cuando estaba allí, al evitar la caída, pero, como decíamos en el pasado, un save es bueno para el espectáculo pero significa que hay algo con lo que no estoy cómodo y necesitamos mejorar’, comenzó a decir Márquez a la prensa, tras el término de los trabajos en pista el día de hoy.
‘Sin embargo, evitaste la caída, como hiciste tantas veces con la Honda, eso significa que te estás uniendo más a la Ducati Desmosedici’, cuestionó la prensa, con el español respondiendo así: ‘Parece que en esta pista me gusta jugar con la parte delantera de la moto, y sobre todo cuando la adherencia es super alta no puedes hacerlo, necesitas estar estable, encontrar esa estabilidad. Sin embargo, cuando la adherencia no es perfecta tienes más oportunidades de tener este tipo de movimientos o saves’.
Márquez luego recordó cómo tal cosa no sucedió en Italia, precisamente debido a las condiciones de la pista: ‘Como dije, por ejemplo en Misano tuvimos muchas caídas y la pista tenía mucha más adherencia que aquí, porque allí o estás conectado o desconectado, y cuando pierdes la delantera, realmente pierdes, mientras que aquí tienes más margen. Pero ahora la pista va a mejorar cada vez más y cada vez tendremos menos retroalimentación para tener este tipo de saves’.
Si no puede aprovechar la adherencia aquí, el español aclaró: ‘Ayer esperaba sentirme bien aquí, pero tenía un punto de interrogación porque en esta pista siempre tengo dificultades, y realmente tuve muchas dificultades en el FP1, y después de eso mejoré tanto yo mismo como la moto, y mañana necesito mejorar un poco el sector dos, porque estoy teniendo muchísimas dificultades’.
