Después de un dramático GP de Emilia-Romaña, estamos en camino a Indonesia para un nuevo desafío – con la lucha por el título en un punto decisivo.
No hay tiempo para respirar, salimos de Misano hacia Lombok y hacia el muy diferente Circuito Internacional Pertamina Mandalika, con 24 puntos separando a los primeros y muchos más en disputa. Indonesia adora MotoGP y tendrá un gran espectáculo, con maniobras polémicas, cambios de ritmo y mucho más, que ya han sido la marca registrada de las últimas rondas. ¡Aquí vamos!
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Jorge Martín (Prima Pramac Racing) ahora tiene una ventaja de 24 puntos en la cima de la tabla, y esa parte positiva del resultado del domingo puede tener más tiempo para asentarse durante el viaje a Lombok. Puede que haya perdido la carrera de una manera que creía asegurada, pero su error en la carrera flag-to-flag en el evento anterior fue casi borrado en la clasificación, mientras que el actual campeón Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) cometió su propio error esta vez en Misano. Puede ser una carrera fascinante en Mandalika, un circuito que ya guarda algunos recuerdos cruciales para ambos: el año pasado, Martín asumió el liderazgo del campeonato el sábado y luego se cayó el domingo, mientras que Bagnaia, bajo presión, hizo una recuperación histórica para ganar desde la 13ª posición en la parrilla. Sin duda, ambos serán protagonistas este fin de semana.
Después está Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). El perpetrador de la maniobra “fuera de los límites” de un hombre es el héroe de la última vuelta de otro. Tiene menos experiencia en Mandalika con su condición física al 100%, por lo que querrá recuperarse rápidamente, pero Misano – incluso sabiendo de su registro del 100% de podios de MotoGP™ en el lugar – volvió a demostrar que una mejor clasificación para la ‘Bestia’ casi siempre garantiza que será una seria amenaza el domingo, y/o antes. ¿Logrará mantener el impulso un poco más fuerte que después de su doble triunfo en Silverstone?
Mientras tanto, en la lucha siempre cambiante por el tercer lugar en la general, Bastianini volvió a estar por delante de Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™), pero solo por un punto. Márquez consiguió otro podio, tras dos victorias consecutivas, con una forma consistente, pero esta vez querrá más velocidad pura, en lugar de contar con la suerte. Nunca ha ganado aquí – ¿todavía? – y, al igual que Bastianini, tiene menos experiencia en el circuito con su condición física plena. Y, por supuesto, ninguna con una Ducati.
LA PERSECUCIÓN ESTÁ EN MARCHA
Entretanto, la dupla del Pertamina Enduro VR46 Racing Team se traslada de su terreno familiar al de Pertamina este fin de semana – sin presión. Fabio Di Giannantonio se mantiene ligeramente por delante en la clasificación, a pesar de sus problemas con lesiones, una caída aparatosa en Emilia-Romaña, y luego las penalizaciones por presión de los neumáticos y Long Lap, por lo que el objetivo será claro para él: un poco menos de drama. Marco Bezzecchi, por su parte, se está acercando y ahora está justo detrás de Diggia, construyendo una buena secuencia de velocidad y resultados, incluyendo una primera línea en San Marino y un cuarto lugar en el GP de la última vez. ¿Cómo será el intercambio de posiciones en Indonesia?
Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) tuvo una segunda carrera más difícil en Misano – después de haber estado bien en la primera carrera y conseguir su primer podio en el Sprint – por lo que volver a subir será el objetivo. Ya Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP) esperará más en un circuito nuevo, en su caso. Después de luchar por el podio en Aragón, no pareció encontrar el ritmo en Misano – pero tendrá el desafío adicional de haber participado en solo una sesión en Mandalika en 2023, ya que se retiró para recuperarse de una caída anterior.
MAIS, MAIS, MAIS
En KTM y GASGAS, Misano prometió más de lo que acabó entregando. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) se calificó en cuarto para Emilia-Romaña y logró un buen resultado en la Sprint, pero detrás del novato Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3). Luego, el domingo, ambos acabaron cayendo de posiciones cómodas entre los cinco primeros, si no incluso mejores, por lo que querrán recuperar. Compañeros de equipo el próximo año, los dos ya están en una especie de juego del gato y el ratón en la clasificación, y en quién tiene qué cuando las luces se apagan. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) tuvo más dificultades con el ritmo, pero sumó puntos, y ahora, con su futuro revelado, querrá encontrar un ritmo para avanzar mientras nos dirigimos a las carreras fuera de Europa. Augusto Fernández, en Red Bull GASGAS Tech3, está en la misma situación para la segunda parte del año, pero estamos a la espera de confirmación para la primera, ya que los rumores continúan apuntando a un nuevo papel con una nueva fábrica.
Para Aprilia, las dificultades continuaron un poco en la última carrera, pero hubo una clara mejora, con Maverick Viñales terminando en sexto y su compañero de equipo Aleix Espargaró en octavo. Miguel Oliveira también ha estado cerca, con su compañero Raul Fernandez ahora intentando encontrar un avance. La temporada pasada, Viñales colocó a Aprilia en el podio en segundo lugar, por lo que la fábrica de Noale espera que esa forma anterior tenga algo que decir en nuestro regreso en 2024. Oliveira, que ganó la primera carrera de MotoGP™ en el lugar en 2022, espera lo mismo.
SUBIENDO
En Yamaha, hubo mucho que celebrar para Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) en los dos eventos de Misano, al haber conseguido dos Q2 consecutivas por primera vez esta temporada. Luego, logró dos séptimos lugares en las carreras GP – igualando el mejor resultado de la temporada para él y para Yamaha hasta ahora, alcanzado en Portugal. De forma dolorosa, en Emilia-Romaña, estaba en camino al quinto lugar antes de aparentemente quedarse sin combustible. Eso habría hecho de Yamaha la segunda mejor fábrica el domingo. Él es el único piloto que nunca ha quedado fuera del podio en Mandalika y logró su podio más reciente en el lugar en 2023. Su pole más reciente también fue aquí, en 2022.
Por otro lado, su compañero Álex Rins se quedó fuera en la última carrera debido a una enfermedad, por lo que querrá atacar para conseguir puntos en su regreso. Será interesante ver a Yamaha enfrentarse a un circuito con condiciones específicas y donde no han tenido mucho tiempo en pista recientemente – pero sus rivales tampoco. La forma reciente de Quartararo promete explorar cualquier pequeña debilidad de los demás.
Honda también tuvo algunos puntos positivos clave en Emilia-Romaña. Después de que Joan Mir (Repsol Honda Team) y el héroe local Luca Marini se vieron obligados a perderse el GP de San Marino, la segunda carrera fue especialmente notable. Mir logró el 11º lugar, igualando el mejor resultado de Honda esta temporada, alcanzado por Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) en Aragón, y Marini no quedó muy lejos en 12º. Momentos de progreso han aparecido a lo largo del tiempo, con Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) logrando llevar a Honda directamente a la Q2 recientemente, y querrán seguir mejorando. Al igual que Yamaha, será interesante ver dónde se colocan, a medida que el tiempo en pista y la experiencia en el circuito se reducen, tras pruebas y dos fines de semana de carreras, para un regreso a Mandalika.
La pasión de Indonesia por el MotoGP™ es legendaria, y la sentiremos nuevamente el miércoles, cuando muchos de los pilotos se dirijan a Mataram para un desfile de fans por la ciudad. Después, volvemos al trabajo para otro fin de semana emocionante, con la lucha por el título prometiendo aún más drama en un terreno que ya ha visto mucho en el pasado.
Fuente: MotoGP
