Nach einem dramatischen GP von Emilia-Romagna sind wir auf dem Weg nach Indonesien für eine neue Herausforderung – mit dem Titelkampf an einem entscheidenden Punkt.
Es gibt keine Zeit zum Durchatmen, wir verlassen Misano in Richtung Lombok und zum sehr unterschiedlichen Internationalen Circuit Pertamina Mandalika, wo 24 Punkte die Spitzenreiter trennen und viele weitere Punkte auf dem Spiel stehen. Indonesien liebt MotoGP und wird ein großes Spektakel bieten, mit umstrittenen Manövern, Rhythmuswechseln und vielem mehr, was bereits das Markenzeichen der letzten Runden war. Auf geht’s!
IM FOKUS
Jorge Martín (Prima Pramac Racing) hat jetzt einen Vorsprung von 24 Punkten an der Spitze der Tabelle, und dieser positive Aspekt des Ergebnisses vom Sonntag könnte während der Reise nach Lombok mehr Zeit zum Setzen haben. Er könnte das Rennen verloren haben und auf eine Weise, die er für sicher hielt, aber sein Fehler im Flag-to-Flag-Rennen beim vorherigen Event wurde fast in der Klassifikation ausgelöscht, da der aktuelle Champion Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) diesmal in Misano seinen eigenen Fehler machte. Es könnte ein faszinierendes Rennen in Mandalika werden, einem Circuit, der bereits einige entscheidende Erinnerungen für beide birgt: Im letzten Jahr übernahm Martin am Samstag die Führung in der Meisterschaft und stürzte am Sonntag, während Bagnaia unter Druck eine historische Aufholjagd vom 13. Platz auf der Startaufstellung hinlegte, um zu gewinnen. Zweifellos werden die beiden an diesem Wochenende die Hauptakteure sein.
Dan gibt es Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). Der Täter der „außerhalb der Grenzen“-Manöver eines Mannes ist der Held der letzten Runde eines anderen. Er hat weniger Erfahrung in Mandalika, da seine körperliche Verfassung zu 100 % ist, daher wird er schnell zurückkommen wollen, aber Misano – auch wenn er von seinem 100 % Podiumsrekord in der MotoGP™ an diesem Ort weiß – hat erneut bewiesen, dass eine bessere Qualifikation für die ‘Bestia’ fast immer garantiert, dass er am Sonntag und/oder davor eine ernsthafte Bedrohung sein wird. Wird es ihm gelingen, den etwas stärkeren Schwung nach seinem Doppelsieg in Silverstone aufrechtzuerhalten?
In der ständig wechselnden Jagd um den dritten Platz in der Gesamtwertung hat Bastianini wieder Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) überholt, aber nur um einen einzigen Punkt. Márquez konnte ein weiteres Podium erreichen, nach zwei aufeinanderfolgenden Siegen, mit einer konstanten Form, aber er wird diesmal mehr pure Geschwindigkeit wollen, anstatt auf Glück zu zählen. Er hat hier noch nie gewonnen – noch? – und hat, genau wie Bastianini, weniger Erfahrung auf der Strecke mit seiner vollen körperlichen Verfassung. Und natürlich keine mit einer Ducati.
DER JAGD IST AKTIV
Inzwischen begibt sich das Duo des Pertamina Enduro VR46 Racing Teams an diesem Wochenende ohne Druck auf das vertraute Terrain von Pertamina. Fabio Di Giannantonio liegt trotz seiner Verletzungsprobleme, einem spektakulären Sturz in der Emilia-Romagna und anschließendem Druck von Reifenstrafen und Long Lap, leicht in der Gesamtwertung vorne, daher wird das Ziel für ihn klar sein: ein bisschen weniger Drama. Marco Bezzecchi hingegen kommt näher und steht jetzt direkt hinter Diggia, baut eine gute Serie von Geschwindigkeit und Ergebnissen auf, einschließlich einer ersten Reihe in San Marino und einem vierten Platz im letzten GP. Wie wird der Positionswechsel in Indonesien aussehen?
Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) hatte ein schwierigeres zweites Rennen in Misano – nachdem er im ersten Rennen gut abgeschnitten und sein erstes Podium im Sprint erreicht hatte – daher wird das Ziel sein, wieder aufzusteigen. Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP) wird in seinem Fall auf mehr auf einer neuen Strecke warten. Nachdem er in Aragón um das Podium gekämpft hatte, schien er in Misano nicht den Rhythmus zu finden – aber er wird die zusätzliche Herausforderung haben, 2023 nur an einer Sitzung in Mandalika teilgenommen zu haben, da er sich nach einem vorherigen Sturz zurückgezogen hatte.
MEHR, MEHR, MEHR
Bei KTM und GASGAS hat Misano mehr versprochen, als letztendlich geliefert wurde. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) qualifizierte sich als Vierter für Emilia-Romagna und erzielte ein gutes Ergebnis im Sprint, jedoch hinter dem Debütanten Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3). Am Sonntag fielen beide dann jedoch aus komfortablen Positionen unter den ersten Fünf, wenn nicht sogar besser, weshalb sie sich zurückkämpfen wollen. Als Teamkollegen im nächsten Jahr sind die beiden bereits in einer Art Katz-und-Maus-Spiel in der Gesamtwertung, und wer was hat, wenn die Lichter ausgehen. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) hatte mehr Schwierigkeiten mit dem Tempo, sammelte aber Punkte, und jetzt, da seine Zukunft bekannt ist, wird er versuchen, einen Rhythmus zu finden, während wir uns auf die Rennen außerhalb Europas vorbereiten. Augusto Fernández von Red Bull GASGAS Tech3 befindet sich in derselben Situation für die zweite Jahreshälfte, aber wir warten auf eine Bestätigung für die erste, da die Gerüchte weiterhin auf eine neue Rolle bei einem neuen Werk hindeuten.
Für Aprilia setzten sich die Schwierigkeiten ein wenig beim letzten Rennen fort, aber es gab eine klare Verbesserung, mit Maverick Viñales, der als Sechster und sein Teamkollege Aleix Espargaró als Achter ins Ziel kam. Miguel Oliveira war ebenfalls in der Nähe, während sein Kollege Raul Fernandez jetzt versucht, einen Fortschritt zu finden. In der letzten Saison brachte Viñales die Aprilia auf das Podium mit einem zweiten Platz, daher wird die Fabrik in Noale hoffen, dass diese frühere Form etwas zu unserem Comeback im Jahr 2024 zu sagen hat. Oliveira, der 2022 das erste MotoGP™-Rennen an diesem Ort gewann, wird das Gleiche erwarten.
AUFSTEIGEND
Bei Yamaha gab es viel zu feiern für Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) bei den beiden Veranstaltungen in Misano, da er zum ersten Mal in dieser Saison zwei aufeinanderfolgende Q2 erreicht hat. Danach erzielte er zwei siebte Plätze in den GP-Rennen – was sein und Yamahas bestes Ergebnis der Saison bis jetzt ist, das in Portugal erreicht wurde. Schmerzhaft war, dass er in der Emilia-Romagna auf dem Weg zum fünften Platz war, bevor er anscheinend ohne Treibstoff blieb. Das hätte Yamaha am Sonntag zur zweitbesten Marke gemacht. Er ist der einzige Fahrer, der nie vom Podium in Mandalika gefallen ist und erzielte sein jüngstes Podium dort im Jahr 2023. Seine letzte Pole-Position war ebenfalls hier, im Jahr 2022.
Sein Kollege Álex Rins hingegen fiel beim letzten Rennen aufgrund von Krankheit aus, weshalb er beim Comeback Punkte sammeln will. Es wird interessant sein zu sehen, wie Yamaha auf einer Strecke mit speziellen Bedingungen abschneidet, auf der sie in letzter Zeit nicht viel Zeit auf der Strecke hatten – aber das gilt auch für ihre Rivalen. Quartararos aktuelle Form verspricht, jede kleine Schwäche der anderen auszunutzen.
Honda hatte auch einige wichtige positive Punkte in der Emilia-Romagna. Nachdem Joan Mir (Repsol Honda Team) und der lokale Held Luca Marini gezwungen waren, den GP von San Marino zu verpassen, war das zweite Rennen besonders bemerkenswert. Mir erreichte den 11. Platz und egalisierte das beste Ergebnis von Honda in dieser Saison, das von Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) in Aragón erzielt wurde, und Marini war mit dem 12. Platz nicht weit entfernt. Fortschritte sind im Laufe der Zeit sichtbar geworden, wobei Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) kürzlich Honda direkt in die Q2 brachte, und sie werden weiterhin Verbesserungen anstreben. Wie bei Yamaha wird es interessant sein zu sehen, wo sie sich platzieren, während die Zeit auf der Strecke und die Erfahrung auf dem Kurs nach Tests und zwei Rennwochenenden abnimmt, bevor es zurück nach Mandalika geht.
Die Leidenschaft Indonesiens für MotoGP™ ist legendär, und wir werden sie bereits am Mittwoch wieder spüren, wenn viele der Fahrer nach Mataram reisen, um an einem Fan-Umzug durch die Stadt teilzunehmen. Danach kehren wir zurück zur Arbeit für ein weiteres aufregendes Wochenende, bei dem der Kampf um den Titel noch mehr Drama auf einem Terrain verspricht, das in der Vergangenheit bereits viel gesehen hat.
Quelle: MotoGP
