Sono state annunciate le moto vincitrici del Custom Bike Show, integrato nella Italian Bike Week che si è svolta a Lignano Sabbiadoro dal 12 al 15 settembre riunendo diversi tipi di moto.
Il focus è stato sull’Avventura e Off-Road, ma c’è stato un po’ di tutto. Il concorso del Campionato Italiano di Motociclismo è stato agguerrito, con oltre 50 moto custom candidate a essere valutate dai giurati.
La vincitrice è stata la Goddess of Speed, creata da Mirko Perugini della Gallery Motorcycles attorno al motore Harley-Davidson Evolution con 1.340 centimetri cubici di cilindrata. Questo motore è stato appositamente «invecchiato» per essere in linea con l’aspetto classico della moto, inclusa l’esposizione dei meccanismi della valvola.
Progettata per il 30° HOG Rally, aveva già raggiunto il suo primo premio all’evento della Harley-Davidson Europa lo scorso giugno. Si ispira al mondo dei record di velocità, con una carenatura posteriore aerodinamica, manubrio largo piegato in avanti e cerchi lenticolari da 21 pollici davanti e 16 pollici dietro. Sono stati inclusi componenti ad alte prestazioni come la pinza radiale Brembo nel freno posteriore, e la decorazione vintage è della Dox Art Factory.
Anche le moto della Harley-Davidson hanno dominato le categorie Cafe Racer e Old Style: in Cafe Racer, la vittoria è andata a una 883 della Low Special Parts, mentre in Old Style il premio è andato a El Chapo, una Heritage Classic della H-D Bergamo. Ma in Streetfighter una Honda Hornet della FTG Moto ha vinto, con una Honda Shadow 600 della Red House Chopper a trionfare nella categoria Metric.
Nel Scrambler, una Norton Commando personalizzata da Grillo ha portato alla vittoria, e una Yamaha Super Ténéré della Punto Moto Factory Bike ha ottenuto il trionfo nell’Adventure. La classe Freestyle ha premiato la S&S Knickrammen di Stefan B, e nella categoria Modified H-D (Harley-Davidson modificate) è stata una customizzazione della Ramses Garage basata sulla Heritage Softail a vincere.
Podi per categoria
- Best in Show
- Gallery Motorcycles – Harley-Davidson 1340
- Scrambler
- 1.º Grillo – Norton Commando
- 2.º Raw Custom – Yamaha TT 600
- 3.º Stray’s Garage – Honda CB250
- Cafe Racer
- 1.º Low Special Parts – Harley-Davidson 883
- 2.º North East Custom – Moto Guzzi 1000 SP
- 3.º MdiM Garage Style – Suzuki DR650
- Old Style
- 1.º H-D Bergamo – Harley-Davidson Heritage Classic
- 2.º Orsetto Garage & CE Performance – Harley-Davidson FLH “`html
- 3.º Mirko Capone – Harley-Davidson FLH
- Streetfighter
- 1.º FTG Moto – Honda Hornet
- 2.º Reds Motorcycles – Harley-Davidson FXR
- 3.º Orsetto Garage – Yamaha XJR 1300
- Modified H-D
- 1.º Ramses Garage – Harley-Davidson Heritage Softail
- 2.º Low Special Parts – Harley-Davidson XL 883R
- 3.º Devil’s Garage – Harley-Davidson Night Rod
- Metric
- 1.º Red House Chopper – Honda Shadow 600
- 2.º Croy Garage – Honda Shadow 600
- 3.º Mr. Fighter – Honda Shadow 750
- Adventure
- 1.º Punto Moto Factory Bike – Yamaha Super Ténéré
- 2.º Santa Fox – BMW R100 GS
- 3.º MdiM Garage Style – Honda Transalp 600
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- Freestyle
- 1.º Stefan B. – S&S 58 Knickrammen
- 2.º Samuele Gorni – Honda Shadow
- 3.º Stray’s Garage – Ural
