Alles deutet darauf hin, dass der GP von Portugal seinen Platz in der MotoGP bis 2026 sichern konnte, nachdem wochenlange Unsicherheit über die Zukunft der Veranstaltung herrschte. Doch mit neuen Großen Preisen, die hinzukommen, und dem Kalender, der sehr nah an seinem Limit ist, könnten einige nicht im Jahr 2025 zurückkehren.
Ursprünglich hatte der Kalender 22 Rennen – das Maximum, das möglich ist. Der GP von Emilia-Romagna, der gestern zu Ende ging, ersetzte die abgesagten GP von Kasachstan und Indien, wobei es ein zweites Rennen in Misano nach dem GP von San Marino gab. Und das ist sicher – es wird keine zwei GPs in Misano mehr geben, da dies eine Notlösung war.
Die Wahrheit ist jedoch, dass der Kalender für das nächste Jahr viele Neuheiten bereithält: Die GPs von Tschechien und Ungarn sind bestätigt, und es gibt Verträge mit den drei abgesagten Veranstaltungen von 2024 – Argentinien, Kasachstan und Indien. Wenn alle GPs dieses Jahr beibehalten werden, zusammen mit den neuen Hinzufügungen, wären es 24, was nicht möglich ist, da das Maximum auf 22 festgelegt ist.
Daher könnten tatsächlich einige Opfer gebracht werden müssen. Das Offensichtlichste wäre, mit den vier Rennen in Spanien zu beginnen. Es ist bereits geplant, ein Rotationsschema einzuführen, falls notwendig, und tatsächlich blieb im letzten Jahr der GP von Aragonien außen vor. Das könnte sehr gut auch Jerez, Barcelona oder Valencia im Jahr 2025 betreffen, falls es notwendig ist.
Es gibt jedoch auch Große Preise ohne Vertrag für 2025: Amerika, Indonesien, Japan und Malaysia. Von diesen scheint der GP von Indonesien am meisten gefährdet zu sein, da die Investition in den USA wachsen soll, Japan ein zentraler Markt ist und Malaysia bereits die Testfahrten für die Vorsaison bestätigt hat.
Allerdings ist Indonesien ein wichtiges Land für die Motorradindustrie und hat stark in den Mandalika-Circuit investiert, sodass es unwahrscheinlich ist, dass es ausgeschlossen wird. Aber es ist nicht unwahrscheinlich, dass Argentinien ausfällt: Das Land befindet sich aus finanzieller Sicht nicht in einer günstigen Lage, und genau aus diesen Problemen wurde es 2024 abgesagt. Und Kasachstan ist weiterhin nicht bereit, obwohl es bereits seit 2023 geplant ist – die Möglichkeit, dass es wie in Finnland und dem KymiRing endet und letztendlich nach mehreren Verschiebungen nie realisiert wird, kann nicht ausgeschlossen werden.
