Todo parece indicar que el GP de Portugal ha conseguido asegurar su lugar en MotoGP hasta 2026, después de semanas de mucha incertidumbre en las que el futuro del evento estuvo en riesgo. Pero, con nuevos Grandes Premios sumándose y el calendario muy cerca de su límite, podría haber algunos que no regresen en 2025.
Originalmente, el calendario tenía 22 rondas – el máximo posible. El GP de Emilia-Romaña que finalizó ayer sustituyó a los cancelados GP de Kazajistán e India, habiendo una segunda prueba en Misano después del GP de San Marino. Y esta es una certeza: no volverán a existir dos GP en Misano, dado que esta fue una solución provisional.
Pero la verdad es que el calendario del año que viene reserva muchas novedades: están confirmados los GP de Chequia y Hungría, habiendo contrato con los tres cancelados en 2024 – Argentina, Kazajistán e India. Si se mantienen todos los GP de este año, junto con las nuevas adiciones, serían 24, lo que no es posible teniendo en cuenta el máximo estipulado de 22.
Entonces, puede que realmente existan algunos sacrificios que hacer. Lo más evidente sería comenzar por las cuatro rondas en España. Ya se prevé implementar un esquema de rotación si es necesario, y de hecho el año pasado el GP de Aragón quedó fuera. Esto podría muy bien suceder con Jerez, Barcelona o Valencia en 2025, si es necesario.
Pero también hay Grandes Premios sin contrato para 2025: Américas, Indonesia, Japón y Malasia. De estos, el que parece estar en mayor riesgo es el de Indonesia, ya que la apuesta en los Estados Unidos de América es para crecer, Japón es un mercado clave y Malasia incluso ya tiene confirmadas las pruebas de pretemporada.
Sin embargo, Indonesia es un país importante para la industria del motociclismo y ha realizado una gran inversión en el circuito de Mandalika, siendo poco probable que quede fuera. Pero no es improbable que Argentina se retire: el país no atraviesa un momento favorable desde el punto de vista financiero, y fue precisamente por esos problemas que se canceló en 2024. Y Kazajistán sigue sin estar preparado, a pesar de que desde 2023 ya estaba planeado – no se puede descartar la posibilidad de que ocurra lo mismo que con Finlandia y el KymiRing, que finalmente nunca se concretó después de algunos aplazamientos.
