Enea Bastianini est revenu à la victoire ce dimanche au GP d’Émilie-Romagne de MotoGP, à Misano. C’était un résultat pour lequel il a dû se battre jusqu’à la fin, réalisant un dépassement agressif et controversé sur Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) dans le dernier tour.
L’italien de Ducati a déclaré en conférence de presse : ‘C’est une grande émotion pour moi. Ce week-end n’a pas très bien commencé pour moi. Peut-être que le samedi après la qualification, j’étais beaucoup plus confiant pour améliorer un peu, et aussi après la Sprint, ma confiance a augmenté. Le samedi, j’ai beaucoup travaillé avec l’équipe. À 22h00, j’étais de nouveau dans le garage, essayant de voir les données et de regarder Pecco [Bagnaia] parce qu’il était le plus fort. Mais le dimanche, c’était différent ; Jorge était incroyable. Il a attaqué beaucoup dès le premier tour et a créé une certaine distance entre nous. Mais après deux ou trois tours, j’ai réduit la distance à nouveau, et j’ai vu la seule chance de l’attaquer dans le dernier tour au virage 4. Il a dû fermer la trajectoire, j’étais un peu au limite avec l’avant, mais ensuite j’ai fermé le virage et j’ai gagné la course’.
Interrogé sur le fait que conserver mieux son pneu que Martín dans les derniers tours a été un avantage, Bastianini a rétorqué : ‘Ça dépend, parce que je pense que dans cette course, il était difficile de préserver le pneu car nous avons attaqué du premier au dernier tour. Voir le rythme de course est incroyable, Jorge a beaucoup attaqué quand il était devant moi. Normalement, quand tu te bats pour la victoire, tu peux dépenser un peu plus dans le dernier tour, et j’ai essayé de le faire’.
En ce qui concerne la gestion des pneus, ayant été si proche de Martín pendant si longtemps, le #23 a commenté : ‘La situation de mon pneu avant… eh bien, au milieu de la course, c’était un peu difficile pour moi, le pneu arrière a commencé à vibrer un peu. Je ne sais pas si c’était parce que j’étais près de lui et je ne sais pas si cela a commencé à l’arrière ou à l’avant. Mais après cela, j’ai essayé de faire quelque chose de différent avec la moto, avec le frein arrière, et j’ai réussi à mieux gérer la fin de la course’.
