Die Pierer Mobility Gruppe, Eigentümer von KTM, hat kürzlich einen signifikanten Rückgang bei den Verkaufszahlen und der Rentabilität im ersten Halbjahr 2024 bekannt gegeben. Diese Situation markiert einen Wendepunkt im Vergleich zu den Vorjahren, die durch stetiges Wachstum und starke Marktleistung gekennzeichnet waren. Auch wenn dies keine Neuigkeit ist, wie wir bereits zuvor berichtet haben, gibt es nun mehr Daten über das wahre Ausmaß der Probleme.
Nach dem Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an MV Agusta im Frühjahr 2024, wodurch sie sich dem Portfolio der KTM, GasGas, Husqvarna und WP Suspension anschloss, schien Pierer Mobility in einer soliden finanziellen Position zu sein. Die kürzlich veröffentlichten Daten zeigen jedoch ein ganz anderes Bild.
Die Gruppe berichtete von einem Rückgang der Verkaufszahlen um 27 % und kumulierten Verlusten von 172 Millionen Euro in den ersten beiden Quartalen 2024. Dieses Ergebnis steht in starkem Kontrast zu dem Gewinn von 53 Millionen Euro, der im gleichen Zeitraum des Vorjahres erzielt wurde.
Unter den Faktoren, die zu diesem Rückgang beigetragen haben, sticht der Rückgang der Verkaufszahlen neuer Motorräder hervor, insbesondere in den Vereinigten Staaten. Da dies ein entscheidender Markt für die Marken der Gruppe ist, insbesondere für die Offroad- und Enduro-Modelle, hatte der Rückgang der Verkaufszahlen erhebliche Auswirkungen auf die Ergebnisse.
Darüber hinaus erwähnt das Unternehmen Ausgaben im Zusammenhang mit der Umstrukturierung des Fahrradsegments als einen weiteren beitragenden Faktor zu den schlechten finanziellen Ergebnissen. Die Fahrrad- und E-Bike-Segmente der Marken KTM, Husqvarna und GasGas verzeichneten kombinierte Verluste von 75 Millionen Euro.
Trotz dieses negativen Szenarios bleibt Gottfried Neumeister, Co-CEO von KTM, vorsichtig optimistisch. Die Prognosen deuten darauf hin, dass die Verluste Ende 2024 zwischen 10 und 15 % liegen werden, was auf eine potenzielle Verbesserung in der zweiten Jahreshälfte hindeutet.
Diese Situation spiegelt die Herausforderungen wider, mit denen die Motorradindustrie in einem unsicheren globalen wirtschaftlichen Kontext konfrontiert ist, und zwingt selbst die stärksten Marktteilnehmer dazu, sich schnell an die sich ändernden Marktbedingungen anzupassen.