Vor etwa zwei Wochen beim Test in Misano konnten die MotoGP-Fahrer einen Prototyp des zukünftigen Vorderreifens ausprobieren, und die Meinungen waren geteilt. Allerdings gibt es laut dem Michelin-Direktor Piero Taramasso noch viel Arbeit zu erledigen, bevor der Reifen eingeführt wird.
Der Franzose bestätigte, dass es 2025 keinen neuen Reifen geben wird: ‘Wir benötigen etwas Zeit, um das Ergebnis nach dem Test in Misano zu überprüfen – nicht nur die Kommentare der Fahrer, sondern auch die Telemetriedaten. Wir haben alles analysiert, aber die endgültige Schlussfolgerung ist, dass der Reifen 2025 nicht eingeführt wird. Der ursprüngliche Plan war für 2025, aber jetzt müssen wir die Einführung verschieben. Der Grund ist einfach: Ein Gruppentest reicht nicht aus, um etwas Neues einzuführen. Wir müssen auf verschiedenen Strecken und unter verschiedenen Bedingungen bestätigen. Der Vorderreifen ist sehr empfindlich in Bezug auf das Gefühl, deshalb müssen die Fahrer fahren, die Motorräder müssen eingestellt werden, daher benötigen wir mehr Daten, um sicherzustellen, dass, wenn wir ihn einführen, es ein guter Reifen sein wird – mit Leistung für alle Fahrer und Hersteller. Denn wenn du ihn einführst, kannst du nicht mehr zurück, also müssen wir sicherstellen, dass er gut funktioniert. Das ist der richtige Weg, um es zu tun, und das ist der Hauptgrund’.
Auf der anderen Seite erklärte Taramasso, dass die in diesem Jahr eingeführten Reifen gut funktionieren: ‘Auch der aktuelle Reifen, die Reihe von 2024, die wir verwenden, haben wir gerade mit einer neuen Mischung eingeführt – vorne und hinten. Er funktioniert gut, auf allen Strecken, die wir besuchen, wird der Rekord gebrochen – die schnellste Runde, die Renndauer. Wir müssen noch arbeiten, wir können immer mehr Leistung herausziehen. Daher werden wir für uns in dieser und der nächsten Saison mit dieser Reihe stabiler bleiben. Und dann werden wir wechseln, wir werden diesen neuen Vorderreifen für die nächste Saison einführen. Natürlich werden wir den Übergang mit dem aktuellen Motorrad und dem Motorrad der neuen Vorschriften machen’.
Der Leiter von Michelin wurde gefragt, ob er vor 2025 keine weiteren Tests durchführen werde, worauf er antwortete: ‘Das werden wir tun. Wir sollen in Valencia testen, dann in Sepang. Aber bei diesen Tests werden wir ihn aktualisieren. Der Test in Misano war gut, aber nicht für alle Fahrer. Fünf oder sechs Fahrer sagten, er sei sehr gut, fünf oder sechs Fahrer sagten, sie mochten ihn überhaupt nicht, und andere dazwischen sagten, dass es etwas Gutes und etwas Schlechtes gibt. Daher ist der Plan, Änderungen am Reifen für Valencia vorzunehmen, und dann nach Valencia einige Änderungen für Sepang vorzunehmen. Das Ziel ist es, das Modell in Sepang oder Thailand festzulegen und dann diesen Reifen für alle offiziellen Tests bereitzustellen – den Test am Montag in Jerez, Barcelona und Mugello – damit die Fahrer Zeit haben, zu fahren und das Motorrad einzustellen. Das werden wir tun, aber noch einmal, die Zeit ist zu kurz, um ihn einzuführen’.
Würde der neue Reifen 2025 eingeführt werden, wenn alle Fahrer gute Eindrücke hätten? Taramasso wies dies zurück und verglich die Entwicklung des Reifens mit der Entwicklung der Motorräder:
– Selbst wenn alle Fahrer sagen würden: „Ja, es ist gut“, müssen wir es auf verschiedenen Strecken und unter unterschiedlichen Bedingungen testen. In Misano bei 40°C auf dem Asphalt ist das eine Sache. Wenn du dann in Sepang bei 50°C testest, in Assen, Le Mans, auf verschiedenen Strecken, könnte die Meinung anders sein. Auch wenn du die Teams fragst, wenn die Teams etwas Neues testen, selbst wenn die Fahrer sagen: „Ja, es ist gut“, setzen sie es nicht beim nächsten Rennen ein: Sie werden es erneut unter anderen Bedingungen, anderen Temperaturen, auf verschiedenen Strecken testen. Wir müssen sicherstellen, dass es funktioniert, wenn es in der Zuteilung ist. Denn danach ist es nicht möglich, zurückzugehen.
