Hace aproximadamente dos semanas en la prueba de Misano, los pilotos de MotoGP pudieron experimentar un prototipo de lo que será el futuro neumático delantero, y las opiniones se dividieron. Sin embargo, aún habrá mucho trabajo por hacer antes de que el neumático sea introducido, según el director de Michelin, Piero Taramasso.
El francés confirmó que no habrá un nuevo neumático ya en 2025: ‘Necesitamos algo de tiempo para verificar el resultado después de la prueba de Misano – no solo los comentarios de los pilotos, sino también mirar los datos de la telemetría. Hemos analizado todo, pero la conclusión final es que el neumático no será introducido en 2025. El plan inicial era para 2025, pero ahora necesitamos retrasar la introducción. La razón es simple: una prueba grupal no es suficiente para introducir algo nuevo. Necesitamos confirmar en diferentes pistas y en diferentes condiciones. El neumático delantero es muy sensible a la sensación, por eso los pilotos necesitan rodar, las motos necesitan ser configuradas, por lo que necesitamos más datos para estar seguros de que cuando lo introduzcamos, será un buen neumático – con rendimiento para todos los pilotos y constructores. Porque cuando lo introduces, entonces no puedes volver atrás, así que necesitamos asegurarnos de que funcione bien. Este es el buen camino para hacerlo, así que esta es la razón principal’.
Por otro lado, Taramasso explicó que los neumáticos introducidos este año están funcionando bien: ‘También el neumático actual, la gama de 2024 que estamos utilizando, acabamos de introducirlo con un nuevo compuesto – para adelante y para atrás. Está funcionando bien, en todas las pistas a las que vamos el récord se bate – la vuelta rápida, la duración de la carrera. Aún tenemos que trabajar, podemos extraer cada vez más rendimiento. Por eso, para nosotros, nos quedaremos más en la estabilidad esta y la próxima temporada con esta gama. Y luego cambiaremos, introduciremos este nuevo neumático delantero para la otra temporada. Está claro que haremos la transición con la moto actual y con la moto de los nuevos reglamentos’.
El líder de Michelin fue cuestionado sobre si no realizará otras pruebas antes de 2025, a lo que respondió: ‘Lo haremos. Se supone que debemos probar en Valencia, luego en Sepang. Pero en esas pruebas lo actualizaremos. La prueba de Misano fue buena, pero no para todos los pilotos. Cinco o seis pilotos dijeron que es muy bueno, cinco o seis pilotos dijeron que no les gustó en absoluto, y otros en medio dijeron que hay algo bueno y algo malo. Por eso el plan es hacer cambios en el neumático para Valencia, y luego después de Valencia hacer algunos cambios para Sepang. El objetivo es establecer el modelo en Sepang o en Tailandia, y luego proporcionar este neumático para todas las pruebas oficiales – la prueba del lunes en Jerez, Barcelona y Mugello – para que los pilotos tengan tiempo para pilotar y configurar la moto. Haremos eso, pero, una vez más, el tiempo es demasiado corto para introducirlo’.
¿El nuevo neumático se introduciría en 2025 si todos los pilotos hubieran tenido buenas impresiones? Taramasso negó, comparando el desarrollo del neumático con el desarrollo de las motos:
– Incluso si todos los pilotos dijeran, «sí, está bien», necesitamos probarlo en diferentes pistas, con diferentes condiciones. En Misano con 40ºC en el asfalto es una cosa. Luego, cuando pruebas en Sepang con 50ºC, en Assen, Le Mans, diferentes pistas, quizás la opinión sea diferente. También si preguntas a los equipos, cuando los equipos prueban algo nuevo, incluso si los pilotos dicen, «sí, está bien», no lo ponen en la próxima carrera: volverán a probar en diferentes condiciones, diferentes temperaturas, diferentes pistas. Necesitamos asegurar que cuando esté en la asignación, funcionará. Porque luego no es posible retroceder.
