Jett Lawrence bestätigte an diesem Samstag die Verteidigung des Weltmeistertitels im SuperMotocross (SMX), indem er in Las Vegas ein 1-1 erzielte, und hatte dafür eine gewichtige Verbündete, nämlich die Version 2025 der Honda CRF450RWE.
Aber welches Motorrad ist das, das entscheidend für den Erfolg des Fahrers war und ihm half, eine Million Dollar zu gewinnen, während sein Bruder – Hunter – den zweiten Platz belegte? Lassen Sie uns ein wenig über diese Maschine sprechen, die bereits ihre Wettbewerbsfähigkeit unter Beweis gestellt hat.
Das Herz der CRF450RWE ist ein luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit 450cc Hubraum. Mit einem Durchmesser und Hub von 96,0 mm x 62,1 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 13,5:1. Das Unicam SOHC-Ventilsystem mit vier Ventilen pro Zylinder sorgt für eine präzise Gasannahme.
Die Einspritzung wird von einem programmierten elektronischen Einspritzsystem (PGM-FI) mit einem 46 mm Drosselklappenkörper gesteuert, das eine sanfte und kontrollierbare Leistungsabgabe unter allen Rennbedingungen gewährleistet.
Das Fünfgang-Getriebe mit engen Übersetzungsverhältnissen und die Endübersetzung über eine Kette #520 (13T/49T) ermöglichen es Lawrence, die Motorleistung in jedem Abschnitt der Strecke zu optimieren.
Das Chassis der CRF450R ist ebenfalls beeindruckend. Die vordere Federung verfügt über eine 49 mm Showa®-Inverted-Gabel mit titanbeschichteten unteren Röhren, die 31 cm Federweg bietet. Hinten sorgt ein Showa®-Einzelstoßdämpfer mit Pro-Link-System für 31,5 cm Federweg.
Mit einem Einsatzgewicht von nur 111 kg ist die CRF450R eine agile und reaktionsschnelle Maschine. Der Radstand von 148 cm, der Nachlaufwinkel von 27,3° und ein Nachlauf von 11,4 cm tragen zu ihrer außergewöhnlichen Stabilität und Manövrierfähigkeit bei.
