Tout indique que le développement des moteurs de MotoGP sera gelé pour les deux prochaines saisons, sauf pour les constructeurs classés dans l’échelon D du système de concessions – c’est-à-dire, ceux qui bénéficient de plus de concessions.
C’est une mesure qui prépare l’introduction des nouveaux moteurs en 2027, en retirant aux constructeurs le poids financier et logistique que représenterait le travail sur deux projets en même temps.
Massimo Rivola, directeur exécutif d’Aprilia, est d’accord avec l’arrêt du développement des moteurs. Cependant, il a souligné que les règlements doivent être les mêmes pour tous :
– Nous ne sommes absolument pas contre cela, nous sommes d’accord avec le gel – tant que les règles sont les mêmes pour tous. Par exemple, si Yamaha veut construire un moteur V4 au lieu d’un quatre cylindres en ligne, cela me convient, tant qu’ils sont classés dans la catégorie D actuelle des règles de concessions. Mais s’ils passent à la C, alors cela n’est pas possible. Yamaha s’oppose au gel du développement, pas nous. Ils nous ont présenté une proposition qui, à mon avis, n’est pas juste.
