No es una motocicleta, pero tampoco es, sin duda, un automóvil y poco parece tener de UTV. El Can-Am Canyon se presenta como una motocicleta de tres ruedas, destinada al uso fuera de carretera – derivada del Spyder, orientada a las carreteras.
Este nuevo vehículo llegará el próximo año, con un motor Rotax de tres cilindros en línea capaz de entregar 115 cv (a 7.250 revoluciones por minuto) y 130 Nm (5.000 rpm). Tiene 1.300 centímetros cúbicos de cilindrada y está asociado a una caja semi-automática de seis velocidades.
El motor, al igual que parte del chasis, deriva del Spyder, pero con las debidas adaptaciones para el off-road: el recorrido de la suspensión delantera se duplicó a 260 milímetros y la rueda trasera tiene un recorrido de 235 milímetros.
En la versión de entrada, la suspensión trasera consiste en un amortiguador SACHS, mientras que en la versión XT es un amortiguador SACHS con ajuste en precarga, y en el RedRock el amortiguador es un KYB Smart-Shox ajustable en precarga.
En cuanto a la suspensión frontal, está constituida por amortiguadores SACHS Big-Bore, excepto en la versión RedRock donde los amortiguadores son KYB Piggyback Smart-Shox.
Cada una de las ruedas tiene discos de freno de 270 milímetros, con el sistema de frenado disponiendo de ABS. Al frente, hay pinzas fijas de cuatro pistones de Brembo, y atrás una pinza flotante de un pistón con freno de estacionamiento integrado.
Entre las ayudas electrónicas, se destacan también cuatro modos de conducción, control de tracción, control de estabilidad y asistencia para el arranque en pendiente. Las llantas son de aluminio, de 12 radios en la parte delantera (en color negro Carbon Black) y seis radios en la parte trasera.
En el panel de instrumentos, se encuentra una pantalla táctil de 10,25 pulgadas con conectividad a través del BRP Connect y del Apple CarPlay. El sistema de audio incluye USB y Bluetooth. El Can-Am Canyon puede tener un conductor y un pasajero, estando equipado con un depósito de combustible que alberga hasta 27 litros.
¿El precio? En la versión de entrada comienza en 27.799 euros, aumentando a 32.699 euros en la XT, y a 34.699 euros en la RedRock, cuyo equipamiento incluye también una cámara de visión trasera.
