Le Salon de Motos de Chongqing devait recevoir ce week-end, selon toutes les indications, le modèle le plus récent de QJMOTOR, dénommé Super 9 ou SRK921SV, mais jusqu’à présent, il n’y a pas encore de grandes nouvelles à ce sujet, bien qu’il soit possible de révéler certaines informations.
Le Design
À première vue, cette moto se présente comme une moto de style cafe racer avec une configuration de moteur à quatre cylindres. Son design évoque clairement l’esthétique de la MV Agusta Super Veloce, une référence dans le segment des motos sportives de style rétro. Cette similitude n’est pas une coïncidence, étant donné que QJMOTOR a collaboré étroitement avec la marque italienne ces derniers temps, y compris le lancement récent d’un modèle conceptuel conçu par le créateur de la série F4 de MV Agusta.
La Technologie
On s’attend à ce que le cœur de ce modèle soit un moteur à quatre cylindres en ligne d’une cylindrée de neuf cent vingt et un centimètres cubes. Cette unité motrice semble dériver de la technologie utilisée dans le modèle SRK921RR de QJMOTOR, ce qui suggère des performances potentiellement impressionnantes pour cette nouvelle moto. Le choix de ce moteur place le Super 9 dans une catégorie de haute performance, potentiellement en concurrence avec des motos de marques européennes et japonaises bien établies.
Le Positionnement sur le Marché
Malgré son apparence premium inspirée de la MV Agusta Super Veloce, il est spéculé que le Super 9 pourrait utiliser des composants de carrosserie et de réservoir de carburant similaires à ceux de la SRK921RR. Cette approche pourrait permettre à QJMOTOR d’offrir une moto avec une apparence de haute qualité à un prix plus abordable que ses homologues européens. Cette stratégie de prix pourrait faire du Super 9/SRK921SV une option attrayante pour les motocyclistes cherchant le style et la performance d’une moto premium, mais avec un budget plus limité.
Les Implications pour l’Industrie
Le lancement de ce modèle représente un jalon significatif non seulement pour QJMOTOR, mais pour toute l’industrie motocycliste chinoise. Cela démontre la capacité croissante des fabricants chinois à rivaliser dans le segment des motos hautes performances, traditionnellement dominé par des marques européennes et japonaises. Ce développement pourrait signaler un changement dans la perception globale des motos chinoises, les élevant d’options économiques simples à de véritables concurrents sur le marché premium.
Source : japan.webike.net
