La Ducati a dominé au cours des dernières années le MotoGP, et la preuve en est les deux titres mondiaux remportés par Pecco Bagnaia en 2022 et 2023, avec l’année 2024 qui sera certainement une autre année de triomphe dans la catégorie pour le constructeur italien, qui a Jorge Martín, Bagnaia, Enea Bastianini et Marc Márquez comme le quatuor principal de candidats au nouveau titre. Il existe une autre équipe italienne qui est restée un peu dans l’ombre de sa consœur, l’Aprilia, qui croit que l’échange de données, surtout avec autant de motos sur la piste, a été la recette du succès.
Le PDG de l’équipe de Noale a expliqué à FormulaPassion, cité par Motosan, que la Ducati a beaucoup profité du partage de données entre (les encore) huit motos, dont la moitié sont des motos de usine – Ducati Lenovo Team (Bagnaia et Bastianini), et Pramac Racing (Martín et Franco Morbidelli) – et que l’Aprilia essaie d’impliquer de plus en plus les pilotes, en plus du travail quotidien avec les techniciens qui ont travaillé sur la RS-GP, en affirmant : ‘Il y a un échange quotidien avec nos techniciens, les debriefings sont également réalisés par leurs pilotes’.
Rivola a ensuite déclaré que les nombreuses données et leur partage sont la base de la recette pour ce qui a été le chemin victorieux que la Ducati a parcouru :
– Je crois beaucoup à l’échange de données, qui a été l’élément clé du succès de la Ducati. En général, pour regarder les résultats, nous devons aussi penser à nous-mêmes et pas seulement aux autres. Nous nous améliorons : il est évident que si d’autres ont fait un plus grand bond en avant, nous devons travailler encore plus.
Il convient de rappeler qu’Aprilia a depuis 2023 une équipe satellite – désormais Trackhouse Racing – avec Miguel Oliveira et Raúl Fernández – bien qu’en 2022 la gestion était différente, alors avec le même duo de pilotes mais sous les couleurs et la gestion de CryptoDATA RNF.
2025 sera d’ailleurs une année de changements drastiques pour Aprilia, avec trois nouveaux pilotes rejoignant la structure : Martín et Marco Bezzecchi dans l’équipe officielle, et Somkiat Chantra chez Trackhouse, rejoignant ainsi Raúl Fernández, le pilote qui aura le plus d’expérience avec la moto.
Il convient également de mentionner qu’Aleix Espargaró va quitter sa carrière de pilote à plein temps et deviendra pilote d’essai pour Honda, Maverick Viñales se dirigera vers GASGAS Tech3/KTM, et Miguel Oliveira poursuivra sa carrière chez Pramac Racing, qui abandonne à la fin de cette année son rôle de satellite de Ducati pour rejoindre Yamaha.
