Yamaha ist der einzige Hersteller in der MotoGP mit einem Reihenmotor mit vier Zylindern, arbeitet jedoch seit mehreren Monaten an einem V4-Konzept, das sich bereits in einem fortgeschrittenen Stadium befindet.
Obwohl es von dem Hersteller aus Iwata keinen offiziellen Kommentar gibt, berichtet die Website Motorsport.com – die sich auf Quellen aus dem Unternehmen beruft – dass das Projekt im Gange ist. Luca Marmorini arbeitet seit über einem Jahr als externer Berater und hat frühzeitig betont, dass das Konzept des Reihenmotors mit vier Zylindern verworfen werden sollte.
Die Idee ist, einen V4-Motor mit 1.000 Kubikzentimetern auf die Strecke zu bringen, obwohl im Jahr 2027 die neuen Motoren mit 850 Kubikzentimetern eingeführt werden.
Dank der Entwicklungszulassungen haben Álex Rins und Fabio Quartararo in diesem Jahr verschiedene Motorspezifikationen getestet, ohne große Fortschritte zu erzielen. Der mögliche Wechsel zu einem V4-Konzept ist nur eine weitere Maßnahme unter den radikalen Änderungen, die Yamaha in letzter Zeit vorgenommen hat, um die Wettbewerbsfähigkeit zurückzugewinnen.
Seit dem Eintritt von Marmorini und Max Bartolini, der seit Anfang des Jahres technischer Direktor ist, sowie der Investition in ein Satellitenteam, das 2025 als eine Art zweite Werksmannschaft fungieren wird – Prima Pramac – hat Yamaha an mehreren Fronten gearbeitet. Auch das Testteam soll erheblich investiert werden, mit der möglichen Verpflichtung von Augusto Fernández, der sich Cal Crutchlow anschließen könnte.
