Après avoir raté la course principale du GP de Saint-Marin en raison de maladie, Luca Marini a trouvé suffisamment de forces pour participer à la journée d’essai de MotoGP qui a eu lieu hier à Misano. Et, bien qu’il soit encore très affaibli, le pilote de Repsol Honda a pu travailler et tirer quelques conclusions.
Interrogé sur le fait qu’il avait travaillé avec une nouvelle aérodynamique, l’italien a confirmé : ‘Pour moi, c’était le plus important le matin. C’est un pas pour essayer de faire tourner la moto mieux. J’aime. Nous avons des spécifications différentes en ce moment, nous devons encore comprendre clairement quel est le meilleur compromis, mais c’est quelque chose que nous pouvons tester aussi pendant les sessions, car ce n’est pas soumis aux règles. La forme la plus importante pour moi est faite ; maintenant, ce sont vraiment les petites ailes que tu peux mettre ou enlever’.
Et une zone en particulier est celle des ailes à l’arrière de la moto, qui influencent considérablement le comportement comme l’a mentionné Marini : ‘En fin de compte, si tu mets les ailes arrière, c’est mieux car elles te donnent de la stabilité à l’arrière – en particulier lors du freinage droit à l’entrée des courbes rapides, l’arrière est plus stable. Donc, chaque fois que nous essayons d’enlever les ailes, peu importe qu’elles soient verticales ou aussi le spoiler horizontal, c’est pire. Donc, nous devons les garder, et je pense que maintenant tout le monde va avoir ces ailes arrière parce qu’elles aident beaucoup à la stabilité. Et en ce qui concerne le carénage avant, c’est simplement un compromis différent. Comme vous pouvez le voir, l’objectif était d’essayer de trouver plus de performance en courbe, car maintenant tout le monde tourne beaucoup avec l’aérodynamique. En particulier, Ducati a fait un énorme pas par rapport à l’année dernière’.
Posto isto, o #10 a souligné qu’il y a possibilité d’améliorer beaucoup pour 2025 : ‘Je pense que nos ingénieurs ont fait un bon travail. Il est certain que c’est notre premier prototype avec ce concept, nous avons encore une certaine marge pour améliorer le carénage pour l’année prochaine’.
