Este lunes, Maverick Viñales participó en el día de pruebas oficial de MotoGP en Misano. El piloto de Aprilia estuvo concentrado en un área en particular en la que necesita hacer mejoras considerables.
Esta prueba se centró en el trabajo con el frenado, según el #12: ‘El plan fue mejorar la sensación del fin de semana. En realidad, intentamos mejorar el punto de frenada – es nuestra principal prioridad, porque la aceleración y la velocidad en curva parecen buenas. Es simplemente la forma en que paras la moto, es difícil. Por lo tanto, básicamente toda la prueba se basó en cómo detener la moto. Es cierto que estamos trabajando con la electrónica, luego probaremos diferentes ajustes, pero ya por la mañana mejoré’.
Según Viñales, el comportamiento del freno motor cambia según cómo frena, y pretende alcanzar una consistencia: ‘El problema es que a veces el comportamiento de la moto, del freno motor, cambia un poco dependiendo de cómo frenas. Por eso, estamos tratando de ser más constantes – no importa si frenas cinco metros antes o cinco metros después, intentar reproducir siempre el mismo carácter en el freno motor. Cuando tengo que ir a por el tiempo, a veces la moto cambia un poco, y no soy capaz de realmente hacer un buen ataque al cronómetro’.
Cuestionado si el rendimiento en la frenada es la causa de las dificultades que ha sentido, el piloto respondió: ‘Para mí, tengo la idea de que, al fin y al cabo, si no paras la moto correctamente, entonces cuando entras en la curva estás en una posición equivocada. Entonces, no puedes pedirle a la moto lo mismo que a nuestros adversarios si ellos frenan y giran. Ahí, cuando toco el acelerador estoy con mucha inclinación, son trayectorias totalmente diferentes de las que me gustaría hacer aquí en Misano. Pero en la prueba, tan pronto como mejoramos un poco, de 1m32,1s pasé a 1m31,6s’.
Viñales no considera tener más problemas, aunque reconoce que algo ha cambiado en la frenada a lo largo de la temporada: ‘Para ser honesto, no siento más problemas. Solo siento que nos falta algo en los frenos. Y es por eso que no somos tan competitivos como al inicio de la temporada, porque al inicio de la temporada de alguna manera era capaz de parar la moto. Ahora es más complicado. Es cierto que el comportamiento de la moto es un poco diferente al de inicio de la temporada, por eso estamos tratando de reproducir el mismo carácter en el freno motor’.
