Todo indica que en 2025 comenzará a implementarse un sistema de comunicación por radio durante las carreras en MotoGP, inicialmente como unidireccional de la dirección de carrera hacia los pilotos, pero con la intención de, en el futuro, convertirse en bidireccional conectando equipos y pilotos como ya ocurre en la Fórmula 1.
Uno de los pilotos que más pide tal solución es Aleix Espargaró, quien está trabajando en su implementación, y después del día de pruebas en Misano afirmó: ‘Estamos experimentando, mejorando día a día. No solo tiene que ver con la comunicación, sino también con la seguridad en caso de que caigas. Dorna está trabajando muy bien con Kabuto, estoy muy contento. Yo fui uno de los que más presionó a Dorna para tener el radio, pero parece que no es fácil. Uno de los mayores problemas en este momento es el sistema GPS. No es fácil, pero estamos trabajando duro y cuanto antes esté listo, mejor para el espectáculo’.
Según Espargaró, se está trabajando en un sistema en el que los pilotos también podrán hablar en el futuro, considerando que a pesar del trabajo necesario, será beneficioso para el espectáculo en MotoGP:
– Es bueno para el espectáculo. Es obvio que no puedes hablar en medio de las rectas, obviamente en algunos circuitos – Misano, por ejemplo – será muy difícil hablar; en Malasia será muy fácil. Depende, pero necesitas acostumbrarte a nuevas tecnologías, necesitas experimentar, fallar, experimentar de nuevo, probar, y ver hasta dónde podemos llegar. Creo que uno de los éxitos clave de la Fórmula 1, además de Netflix, ha sido la radio. ¿Las carreras son aburridas? Pero no tiene que ver con la radio; una de las cosas más divertidas de la Fórmula 1, desde mi punto de vista, es la radio. Me gusta más nuestro espectáculo, pero si puedes aprovechar las cosas buenas de ellos – y la radio es una de ellas… Imagínenme ayer preguntando al equipo, «¿Paro, o no tengo que parar? ¿Qué quieren que haga?» Y Antonio [Jiménez, jefe de mecánicos]
Cuestionado sobre lo difícil que será para un piloto hablar durante la carrera, el #41 respondió: ‘Necesitamos descubrirlo, nadie lo sabe. Lo más fácil para un piloto es decir, «Ah, me voy a desconcentrar». ¿Por qué? Necesitamos experimentar. Es peor activar siempre el dispositivo de altura trasera, que necesitas abrir la mano, activar siempre, frenar fuerte para desactivar. Dile a algún piloto hace cinco años que tendría que presionar un botón en cada aceleración… eso es mucho peor. Las nuevas tecnologías están llegando, necesitamos experimentar. Tal vez sea peligroso, tal vez no sea seguro, y cancelamos. Pero no creo’.
Por fim, Espargaró subrayó que espera que el sistema de radio aporte algo y rechaza que haya problemas de seguridad cuando llegue: ‘Va a ser divertido, créanme. La Dorna está trabajando arduamente en términos de seguridad para los cascos, haciendo digitalizaciones, trabajando duro con los fabricantes. No empezamos ayer; fui el primero en iniciar esto, y hace casi tres años – o incluso más de tres años. Por lo tanto, cuando llegue estará más que preparado, seguro, y será muy divertido’.
