Honda, l’une des principales marques dans le secteur automobile, développe un projet innovant qui pourrait résoudre certains des problèmes les plus courants associés aux sidecars de motos. Le nouveau concept est basé sur un sidecar avec assistance électrique, destiné à améliorer la maniabilité et la stabilité, éliminant les principaux défis auxquels les conducteurs sont confrontés lors de l’utilisation de ce type d’équipement.
L’Histoire des Sidecars
À l’origine créés pour les bicyclettes, les sidecars sont devenus populaires au début du XXe siècle, permettant aux motos de transporter plus de passagers et de charges. Cependant, avec l’émergence de voitures accessibles, comme la Ford Model T, la popularité des sidecars a commencé à diminuer. Bien qu’ils aient été largement utilisés jusqu’à la Seconde Guerre mondiale, l’arrivée de voitures moins chères et produites en masse dans les années 50 a pratiquement éliminé le besoin de sidecars.
Aujourd’hui, les sidecars sont rarement vus sur les routes, et peu de motocyclistes ont de l’expérience avec eux. Cependant, les problèmes de maniement qu’ils présentent sont bien connus. Le déséquilibre causé par le sidecar entraîne une conduite asymétrique. En accélérant, la traction se produit uniquement sur une roue latérale, créant un effet de déviation que le conducteur doit compenser. Lors du freinage, la situation se complique encore plus, surtout si la roue du sidecar n’est pas équipée d’un système de freinage, ce qui peut faire dévier la moto d’un côté. De plus, dans les virages, le comportement du véhicule change radicalement, en raison de la répartition inégale du poids et de l’impossibilité d’incliner la moto, qui est l’un des éléments essentiels pour une conduite sûre et efficace.
La Solution Électrique de Honda
La nouvelle proposition de Honda, présentée à travers un brevet, vise précisément à atténuer ou éliminer bon nombre de ces problèmes, en utilisant un side-car avec assistance électrique. L’idée est similaire à des projets déjà existants pour des remorques électriques de voitures et de vélos, où les roues ont leur propre système de propulsion et de freinage, s’ajustant aux besoins de charge et de mouvement.
Dans le cas du side-car, Honda propose l’installation de capteurs de charge sur les deux supports qui relient le side-car à la moto. Ces capteurs envoient des informations à une unité de contrôle à l’intérieur du side-car lui-même, qui actionne un moteur électrique responsable de propulser la roue latérale. Ainsi, lorsque la moto accélère et que le capteur détecte un écart, le moteur du side-car est activé pour équilibrer les forces. De manière similaire, lors du freinage, le système détecte l’écart opposé et ajuste le freinage de la roue du side-car pour maintenir la stabilité.
Amélioration dans les Virages
Dans les virages, le système intervient également de manière automatique. Dans un virage à droite, les capteurs perçoivent l’écart et freinent la roue du side-car pour aider à tirer la moto à travers le virage. Dans les virages à gauche, le processus est inversé, la roue du side-car accélérant pour compenser l’inclinaison de la moto. Bien que ce système ne permette pas à la moto de s’incliner comme lors d’une conduite normale, il promet une conduite beaucoup plus stable par rapport aux side-cars traditionnels.
L’Avenir des Side-Cars
Bien que l’innovation de Honda soit encore en phase de brevet et qu’il n’y ait aucune garantie qu’elle arrivera sur le marché, le développement de ce concept démontre l’engagement de la marque à rechercher des solutions pour les anciens défis de l’ingénierie. La question qui se pose est de savoir s’il existe un marché suffisamment grand pour justifier la production à grande échelle de sidecars avec assistance électrique. Cependant, pour les passionnés de motocyclisme et ceux qui recherchent une solution de transport plus polyvalente, cela peut être une proposition qui apportera de nouveaux vents à l’industrie des deux roues.
