Yamaha est l’un des constructeurs qui a obtenu les pires résultats ces dernières années en MotoGP. En tant que tel, il est au niveau des concessions avec les plus grandes possibilités de tester et de développer la moto – quelque chose qu’il a exploité, travaillant sur la YZR-M1 lors de tests privés et également pendant les Grands Prix.
C’est ce scénario que Miguel Oliveira rencontrera en 2025. L’actuel pilote de Trackhouse Racing sera l’un des pilotes de Prima Pramac, nouveau partenaire de Yamaha, avec la mission de contribuer à améliorer la YZR-M1.
Interrogé en conférence de presse si, avec la quantité de concentration sur les tests que le constructeur d’Iwata doit effectuer, il y aura un scénario de perte de possibilités de lutter pour les podiums, le #88 a rétorqué :
– Physiquement, je ne pense pas. Plus tu passes de temps sur la moto, c’est toujours bon, c’est un type d’entraînement différent – c’est certain que c’est plus complet que d’aller à la salle de sport ou de faire du vélo à mon avis. Donc, c’est toujours bienvenu. Cela dépend aussi de la phase dans laquelle nous sommes dans le projet. Bien sûr, maintenant nous devons investir beaucoup de temps à tester, et probablement l’approche des week-ends est toujours très vide en termes d’attentes, mais j’espère que nous commencerons à perdre des points de concession et espérons que nous cesserons de tester plus tôt que nous le pensons.
