La Honda NSR500 est l’une des motos de compétition les plus emblématiques de l’histoire du motocyclisme. Résultat d’années de développement et de travail acharné de Honda, la NSR500 est devenue une véritable arme de compétition, dominant les pistes de MotoGP pendant près de deux décennies.
Un chef-d’œuvre de l’ingénierie
Lancée en 1984, la NSR500 représentait le summum de la technologie des moteurs deux temps. Avec son moteur V4 de 499,3cc, cette moto était capable de produire entre 180 et 200 chevaux – un chiffre impressionnant pour une moto ne pesant que 130 kg.
Spécifications Techniques
- Moteur: Deux temps, 4 cylindres en V
- Cylindrée: 499,3cc
- Réservoir: 32 litres
- Poids: 130 kg
- Puissance: 180-200 cv
- Châssis: Aluminium à double poutre
- Suspension Avant: Showa inversée
- Suspension Arrière: Amortisseur Showa
- Freins: Disques en carbone Brembo
- Pneus: Michelin 17″
Domaine sur les pistes
La NSR500 n’était pas seulement rapide ; elle était aussi incroyablement difficile à piloter. Les pilotes la décrivaient souvent comme “sauvage” et “imprévisible”. Cependant, entre de bonnes mains, elle était pratiquement imbattable.
La moto a remporté dix titres de constructeur et neuf titres de pilotes entre 1984 et 2001. Des légendes comme Mick Doohan, Wayne Gardner et Valentino Rossi ont piloté la NSR500 jusqu’à la victoire, cimentant ainsi sa place dans l’histoire du motocyclisme.
Héritage durable
Bien que l’ère des moteurs deux temps en MotoGP ait pris fin en 2002, l’impact de la NSR500 continue d’être ressenti. La moto a établi de nouvelles normes de performance et a aidé Honda à s’affirmer comme une force dominante dans le sport automobile.
La NSR500 reste un témoignage de l’ingéniosité de Honda et de sa recherche incessante de la perfection dans le motocyclisme de compétition. Son héritage continue d’inspirer des ingénieurs et des passionnés de motocyclisme à travers le monde.
