Die Tage konventioneller Verbrennungsmotoren könnten gezählt sein, und auch wenn dies nicht das Verbot von ursprünglich mit dieser Art von Motorisierung hergestellten Einheiten bedeutet, ist eine Umrüstung möglich.
Dies zeigt uns das Beispiel von Talet-e, das einen Bausatz für drei Modelle anbietet: die Vespa GTS200 von 2004, die Honda SH150 von 2009 und die Liberty 150 ebenfalls von 2009. Die Reichweite beträgt über 110 km dank zwei fest eingebauten Batterien mit jeweils 1,5 kWh oder 2+1 herausnehmbaren Batterien mit je 0,75 kWh. Das vollständige Aufladen zu Hause dauert fünf Stunden.
Zur Umrüstung muss der Roller direkt im Flagship-Store in Rom abgegeben werden und wird dann an einen der Talet-e-Betreiber weitergeleitet. Nach Überprüfung der Unterlagen und des Zustands des Fahrzeugs wird es in die Werkstatt gebracht, wo spezialisierte Techniker den Verbrennungsmotor, das Getriebe, den Kraftstofftank und den Originalauspuff demontieren, um den Umrüstsatz zu montieren – der Batterien in den passenden Gehäusen, Elektronik und Motor enthält.
Vor der Auslieferung wird der Roller vom Talet-e-Team getestet und dann werden die Verfahren zur Aktualisierung des Fahrzeugregistrierungszertifikats eingeleitet. Die Gesamtkosten für die Umrüstung belaufen sich auf etwa 2.500 Euro (einschließlich italienischer Mehrwertsteuer). Der Verkauf dieses Kits soll im Herbst dieses Jahres im Flagship-Store von Talet-e in Rom beginnen.
Aber die Pläne von Talet-e beschränken sich nicht nur auf diese drei anfänglich betroffenen Roller, sondern beinhalten die Hinzufügung von mindestens 12 Modellen pro Jahr ab 2009.
