Los motores de combustión convencionales pueden tener los días contados, y aunque esto no signifique la prohibición de unidades producidas originalmente con este tipo de motorización, la conversión es posible.
Esto es lo que nos muestra el ejemplo de Talet-e, que ofrece un kit destinado a tres modelos: el Vespa GTS200 de 2004; el Honda SH150 de 2009; y el Libery 150 también de 2009. La autonomía es superior a 110 km, gracias a dos baterías fijas de 1,5 kWh cada una o 2+1 baterías removibles de 0,75 kWh. La carga completa en casa lleva cinco horas.
Para la conversión, el scooter debe entregarse directamente en la tienda principal en Roma, luego se dirige a uno de los operadores de Talet-e. Después de verificar los documentos y la condición del vehículo, este se lleva al taller donde los técnicos especializados desmontan el motor de combustión, la caja de cambios, el depósito de combustible y el escape originales para instalar el kit de conversión, que incluye baterías en los alojamientos adecuados, electrónica y motor.
Antes de ser entregado, el scooter es probado por el equipo de Talet-e, luego se inician los procedimientos para actualizar el certificado de registro del vehículo. El costo total de la conversión ronda los 2.500 euros (IVA incluido en la tasa italiana). Las ventas de este kit deberían comenzar en otoño de este año en la tienda principal de Talet-e en Roma.
Pero los planes de Talet-e no se limitan a estos tres scooters inicialmente cubiertos, sino que incluyen al menos 12 cada año para modelos posteriores a 2009.
