An diesem Wochenende findet der MotoGP Grand Prix von Aragón statt, bei dem Miguel Oliveira versuchen wird, wieder in die Top Ten zurückzukehren, was er bereits gezeigt hat, dass er das Potenzial dazu hat – seine beste Leistung in dieser Saison war der sechste Platz beim Grand Prix von Deutschland.
Auf die Frage, welche Erwartungen er an den neuen Asphalt hat, antwortete der Portugiese: ‘Ich weiß nicht genau, aber die Hitze wird sicherlich Auswirkungen haben. Ich habe keine Ahnung von der Haftung; Aragón hatte in den letzten Jahren keine fantastische Haftung, aber ich hoffe auf etwas Besseres. Ich weiß nicht genau, aber ich denke, es wird besser sein‘.
In Bezug auf den Schwierigkeitsgrad der MotorLand Aragón sagte Oliveira: ‘Es ist körperlich anspruchsvoll. Es gibt einige Richtungswechsel. In Bezug auf den oberen Körper würde ich sagen, dass es durchschnittlich ist, weil es viele Trail-Braking-Kurven gibt, also musst du dich nicht so sehr an das Motorrad hängen. Aber es ist durchschnittlich’. Es werden hohe Temperaturen für dieses Wochenende erwartet, Bedingungen, unter denen die Aprilia-Fahrer während der asiatischen Phase des Kalenders im Jahr 2023 Schwierigkeiten hatten. Auf die Frage, ob diese Runde einige Hinweise geben wird, antwortete #88: ‘Ich weiß es nicht. Es wird sicherlich heiß sein, wir werden sehen. Aber ich habe keine spezifischen Bedenken, dass etwas nicht funktioniert oder unmöglich zu fahren ist. Das erwarte ich nicht‘.
Dann sagte Oliveira: ‘Es ist sicherlich möglich… obwohl alle Strecken ein wenig anders sind, haben wir eine der härtesten Reifenmischungen, also werden wir wahrscheinlich eine gute Vorstellung davon haben, was uns in der asiatischen Runde erwartet‘.
Was die zusätzlichen Reifen für dieses Rennen betrifft, erklärte der Trackhouse-Fahrer: „Ich denke, es ist wirklich das Protokoll; wenn wir eine neu asphaltierte Strecke haben, bringen sie drei Reifen mit. Eine gute Sache ist natürlich, dass sie mit einem anderen Compound auf der Hinterachse zwei weitere Medium-Reifen für die Vorderachse haben, die wir am häufigsten verwenden. Daher haben wir viele Reifen, mit denen wir arbeiten können, und ich schätze, dass sie auch ohne zu wissen, wie abrasiv die Strecke ist, auf Nummer sicher gehen wollten und wahrscheinlich einen der härtesten Reifen mit dem härtesten Gummi auf der linken Seite, den Phillip-Island-Reifen, mitgebracht haben.“
