Et c’est avec son avenir tracé que Takaaki Nakagami a ouvert le livre sur certaines des difficultés qu’il a rencontrées ces dernières années et comment, actuellement, il y a une grande incompréhension sur ce qui se passe avec Honda et la direction différente qu’elle a prise.
Nakagami a admis qu’il y a de l’incertitude sur ce qui se passe au Japon et que souvent ces informations n’arrivent pas de manière très claire en Europe : “En ce moment, c’est quelque chose qui nous manque beaucoup. En ce moment, quelque chose qui me manque beaucoup, c’est d’avoir des informations du Japon alors que nous sommes en Europe. Personne ne comprend, dans le paddock, ce qu’ils testent au Japon. Et je pense que, à cet égard, je peux aussi aider à créer un lien avec l’équipe de test européenne. Je ne connais pas encore le programme exact, mais je sais que ce sera un défi.”
Le Japonais a ensuite admis qu’il n’a jamais envisagé de quitter Honda : “[…] Toute ma carrière a été soutenue par HRC. Dans le passé, HRC était l’une des meilleures motos, mais maintenant, d’une certaine manière, nous manquons quelque chose. Je pense que nous reviendrons au sommet le plus rapidement possible. Mais ça ne sera pas facile.”
Et il a ensuite expliqué que le concept de Honda a radicalement changé, et que l’ADN de la moto a changé depuis 2022 :
– En 2022. Parce que en 2022, le concept de la moto change complètement. Après cela, elle n’est plus une moto Honda. Ils avaient travaillé sur la recherche d’adhérence à l’arrière, alors qu’auparavant l’une des meilleures choses de la moto était sa stabilité au freinage. Après ce changement de philosophie, nous avons perdu l’équilibre, nous n’avons pas trouvé un bon équilibre sur la moto. Ensuite, est venue l’aérodynamique, qui était si complexe et, à mon avis, nous avons perdu le cap. Au moins en 2022, nous avons été rapides en qualification lorsque nous avons mis le nouveau pneu, mais depuis lors, nous n’avons pas eu de constance.
