Sul futuro, Fernández ha ammesso di mettersi molta pressione da solo, qualcosa che non sempre è benefico: “Dobbiamo rimanere con i piedi per terra. Penso che ci sia stata molta pressione autoimposta, specialmente da parte mia, ed è ora di capire le cose. Le prime persone che mi hanno dato questa tranquillità sono state tutta la squadra, da Justin [Marks], Davide [Brivio] e tutti i miei meccanici, che mi chiedono di prendere tempo. Il nostro obiettivo è il prossimo anno, non quest’anno; dobbiamo prepararci per il futuro.”
Ha spiegato anche l’importanza di fare il suo percorso con la nuova moto a tappe: “È qui che entra in gioco la calma e, soprattutto, non possiamo commettere errori, perché in queste due gare abbiamo cambiato molto la moto senza comprenderla, e penso che sia stato un errore. Siamo venuti con una base molto buona dalla moto del 2023 e, in quel momento, volevamo mettere e copiare tutto. È una moto molto diversa con cui ho iniziato da zero; non ho bisogno di niente, non ho bisogno della configurazione, non ho bisogno delle mappe o del freno motore: non ho bisogno di niente su cui abbiamo lavorato. È solo questione di tempo, comprensione e di lavorare un po’ su di essa.”
Riguardo al GP in sé, Fernández ha spiegato che la pista è una delle sue preferite e si adatta al suo stile:
– Questo è un circuito che mi piace molto. Posso dire che vorrei vincere perché è uno dei miei circuiti preferiti. Si adatta anche molto bene al mio stile di guida, ma ovviamente, senza andare in pista, non possiamo creare queste aspettative come abbiamo fatto, vero? Voglio andare al FP1, vedere se tutto funziona e vedere che uno dei passi che abbiamo fatto domenica in Austria sta andando nella direzione giusta. Se stiamo andando nella direzione giusta, allora cercheremo di essere lì; questo è l’obiettivo principale.
Fernández ha poi assicurato che tutti sono concentrati e lavorano su ciò che devono fare: ‘Abbiamo il capo meccanico, ma non c’è nessuno al di sopra di lui. In nessun team. Ognuno fa il proprio lavoro. Durante il weekend, invece di fare due gare per fare più giri e capire meglio la moto, usciamo al FP1, andiamo bene, e al FP2 iniziamo a cambiare un po’ per vedere se migliora. È a quel punto che iniziano i problemi. È qualcosa che abbiamo visto dall’esterno e che dobbiamo correggere’.
E è proprio il lavoro che deve fare dalla sua parte per adattarsi alla RS-GP 24, soprattutto venendo da una moto che gli trasmetteva molta fiducia e che conosceva profondamente:
– L’unica cosa che mi manca con questa moto è recuperare la sensazione che avevo con la moto precedente, soprattutto in frenata. È un po’ difficile, soprattutto con così tanti spoiler; è difficile per me mettere la moto dove voglio. Con la 23 avevo tutto molto chiaro, avevo molta fiducia e questa è l’unica cosa che devo recuperare.
E concluiu: ‘Sì, anche se ancora è un po’ difficile, la 24 ha molto potenziale. Ci sono state gare in cui, con la 23, sono entrato e ho detto: «Non ne ho più, non c’è altro, non so dove grattare». Con la 24 vedo che c’è molto margine. Vedo cosa sta facendo Aleix [Espargaró], vedo cosa sta facendo Maverick [Viñales] e, in alcune gare, cosa sta facendo Miguel [Oliveira]. Vedo che c’è molto potenziale. Dobbiamo solo ricostruire la base di fiducia in questa moto, e siamo in quel processo’.
