La parte delantera de la Aprilia RS-GP y su relación con el frenado fueron la mayor fuente de problemas y limitaciones para los pilotos del fabricante en el GP de Austria, pero Maverick Viñales cree que ahí podría estar la solución para volver a obtener mejores resultados. El piloto nuevamente mencionó a la moto que ha dominado el campeonato: la Ducati.
Uno de los secretos para tener un buen rendimiento en Spielberg, una pista que exige mucho de la parte delantera de la moto y de la capacidad de frenado y aceleración – stop and go – se le preguntó a Viñales cómo mejorar el frenado de la moto, a lo que explicó… observando a las Ducati Desmosedici: ‘Creo que depende de cómo conduces con el neumático delantero, y por eso probablemente no estamos conduciendo de la manera correcta. Miren a las Ducati que siempre están soltando la parte trasera […] y con nuestra moto parece que cuando frenas, la fuerza descendente siempre te empuja hacia abajo sin realizar la transferencia’.
Es crucial entender, aclaró, si ese es el origen de los problemas que ha experimentado, aunque sabe que llegar a esa conclusión puede llevar tiempo: ‘Lo que tenemos que entender es si ese es el problema. Pero lleva tiempo porque no es fácil. Durante la mañana (en el Warm Up) trabajé para intentar que la moto transfiriera todo el peso hacia la parte delantera y fue imposible, incluso pulsando muchos botones’.
Para Viñales, si el equipo logra entender cómo mejorar en ese aspecto, el rendimiento podría mejorar significativamente: ‘Ahora tenemos que entender cómo cargar el neumático delantero porque creo que ese es el secreto para volver a estar en la parte delantera’.
