La partie avant de l’Aprilia RS-GP et sa relation avec le freinage ont été la principale source de problèmes et de limitations pour les pilotes du fabricant lors du GP d’Autriche, mais Maverick Viñales croit pouvoir trouver la solution pour revenir aux meilleurs résultats. Le pilote a de nouveau pris comme référence la moto qui domine le championnat : la Ducati.
Un des secrets pour être performant à Spielberg, une piste qui demande beaucoup à l’avant de la moto et à la capacité de freinage et d’accélération – stop and go – Viñales a été interrogé sur la façon dont ralentir la moto peut être un aspect à améliorer, expliquant… en observant les Ducati Desmosedici : “Je pense que cela dépend de la façon dont vous pilotez avec le pneu avant, et donc nous ne pilotons probablement pas de la bonne manière. Regardez les Ducati qui libèrent toujours l’arrière […] et avec notre moto, il semble que lorsque vous freinez, la force descendante vous pousse toujours vers le sol sans effectuer de transfert”.
Il est essentiel de comprendre, a-t-il clarifié, si c’est là la source des problèmes qu’il ressent, bien que cette conclusion puisse prendre du temps : “Ce que nous devons comprendre, c’est si c’est là le problème. Mais cela prend du temps car ce n’est pas facile. Ce matin (lors de l’échauffement), j’ai travaillé pour essayer de transférer tout sur l’avant de la moto et c’était impossible, même si j’ai appuyé sur de nombreux boutons”.
Pour Viñales, si l’équipe parvient à comprendre comment s’améliorer à cet égard, les performances pourraient s’améliorer considérablement : “Maintenant, nous devons comprendre comment charger le pneu avant car je pense que c’est là le secret pour revenir à l’avant”.
