Le calvaire de Honda continue et ce dimanche à Spielberg a connu un autre chapitre avec la Honda RC213V de Johann Zarco rencontrant un problème avec le moteur. Le Français ne pouvait pas sentir la moto accélérer comme d’habitude et a même révélé qu’il aurait aimé qu’il pleuve… pour changer de moto.
Zarco a quitté le Grand Prix d’Autriche avec le 21e temps et a expliqué qu’il avait eu un problème mécanique avec la moto, ce qui l’a même amené à croire que l’erreur… était la sienne: “C’était très dur. Depuis le début, j’avais un problème avec le moteur, je n’avais pas de puissance. À haut régime, j’ai forcé mais je n’avais pas d’accélération, même si la vitesse maximale n’était pas un problème, donc j’ai plus ou moins raté le départ, et comme j’ai l’habitude de rater le départ, j’ai même pensé que j’avais commis une erreur ou quelque chose comme ça.”
Le pilote de LCR Honda a essayé différentes façons de corriger le problème – sans succès – admettant même qu’il avait souhaité qu’il pleuve pour pouvoir changer de moto:
– J’ai essayé de me battre mais à la sortie des virages, je perdais du temps et je pensais que peut-être nous étions trop conservateurs du point de vue de la cartographie électronique pour être meilleurs en fin de course. J’ai essayé d’utiliser des cartes différentes pour comprendre ce qui se passait mais non, cela venait vraiment du moteur. Nous aurons des réponses cette semaine… Peut-être que le moteur commençait à tomber en panne. Mais bon, je suis resté sur la piste en espérant qu’il pleuve et que je puisse changer de moto, mais ça ne s’est pas produit.
Ainda assim, dentro do possível, tentei retirar a parte positiva de toda a situação: ‘Quando aconteceu o erro do Jack [Miller], com a queda, e ele retomou a corrida à minha frente, não consegui segui-lo. Aproveitei esta corrida como uma sessão de treinos extra para mim, porque aconteceu de tudo, com pouca velocidade, e temos de trabalhar nas sensações ao curvar, em travagem, em colocar a moto na posição certa, porque, como disse, colocar a moto na velocidade máxima não perdia assim tanto. Ter menos motor foi mais ou menos bom para conservar pneu, porque esta pista é muito exigente para com os pneus […]. Tentei levar os pontos positivos tanto quanto possível porque não funcionou hoje’.
E concluiu: ‘Tive receio de partir o motor e estava a controlar, mas nada [de melhoria] aconteceu’.
