El Red Bull Ring solía ser una pista que ofrecía emocionantes carreras en MotoGP, con adelantamientos y luchas intensas. Algo que ha ido empeorando en las últimas temporadas, cuando también las motos han cambiado considerablemente.
A Miguel Oliveira se le preguntó sobre el motivo de este cambio, y explicó: ‘No, porque solo buscamos el rendimiento puro; ahora, con la aerodinámica, el rendimiento puro nos permite ser más rápidos, alcanzar velocidades más altas, pero también tienes que frenar más y en los frenos hay un límite. Por lo tanto, tienes los frenos, las temperaturas, la presión del neumático delantero’.
Sobre el factor de los neumáticos en concreto, el #88 mencionó: ‘ Tenemos un compuesto más duro que no podemos usar porque nos caemos con él porque es demasiado duro en el borde, no tienes suficiente agarre. Así que corres con el neumático más blando, que normalmente es el compuesto duro normal para la mayoría de las pistas, que es demasiado blando pero es el mejor compromiso’.
Así, Oliveira reconoció que adelantar ya no es tan fácil como hace algunos años: ‘Entonces, acaba siendo más difícil adelantar, definitivamente no es como hace cinco o seis años con las antiguas motos de MotoGP’.
