Enea Bastianini war knapp am Podium im Sprintrennen des MotoGP Grand Prix von Österreich. Nachdem er von der siebten Position gestartet war und aufgrund eines Fehlers in der zweiten Kurve einige Plätze verloren hatte, musste der Ducati-Fahrer sich erholen und landete schließlich auf dem vierten Platz, etwas mehr als zwei Sekunden hinter den Top-Drei.
Der Italiener gab zu, dass er in Kurve zwei sehr aggressiv war, was ihn einige Plätze kostete: ‘Mein Start war gut und ich war voller Energie. Ich war in Kurve zwei sehr aggressiv und es war auch schwierig, das Motorrad mit dem Windschatten zu stoppen. Danach verlor ich die Kontrolle über das Heck, fuhr weit und verlor viele Positionen. So ist es eben’.
Auf die Frage, ob es Teil des Lernprozesses sei, auch in der Anfangsphase der Rennen aggressiver zu sein, stimmte Bastianini zu… aber er erkannte, dass er in dem Hauptrennen eine andere Herangehensweise haben müsse: ‘Ja, das kann auch Teil des Lernprozesses sein. Aber im Hauptrennen muss ich etwas anders machen. Nun, ich bin zufrieden mit dem Rennen, weil ich im Vergleich zum Samstagmorgen und auch zum Freitag verbessert habe. Ich bin zu meiner Grundabstimmung zurückgekehrt, weil ich viele Lösungen ausprobiert habe, aber nichts war in die richtige Richtung. Und letztendlich war das Rennen über meinen Erwartungen, ohne viele Fehler – nur in der ersten Runde in Kurve zwei. Aber sonst lief es gut… Ich bin zuversichtlich, ein weiteres gutes Rennen im Langstreckenrennen zu fahren’.
Was die Art und Weise betrifft, wie er den Druck auf den Vorderreifen in einem Rennen verwaltet hat, in dem er sich in der Mitte des Feldes erholen musste, erklärte der #23: ‘Insbesondere auf dieser Strecke kann es ein Problem sein, aber ich habe versucht, nicht in der Nähe des anderen Fahrers zu bleiben, ich war immer außerhalb des Windschattens auf der Geraden, und in einem Rennen wie diesem ist das der Schlüssel. Aber es ist auch immer besser, wenn du alleine bist wie Pecco [Bagnaia]. Wenn du hinter jemandem bist, musst du daran denken’.
In Bezug auf das, was er als Verbesserungsmöglichkeiten aus den Daten von Bagnaia sieht, sagte Bastianini: ‘Ich habe immer mehr Blockaden an der Vorderseite als Pecco, und auf dieser Strecke mehr als auf anderen Strecken, weil wir stark bremsen müssen. Ich habe die Abstimmung ein wenig dafür geändert, um das Vorderrad nicht zu blockieren. Ich denke, im Vergleich zu Pecco ist der schwierigste Punkt der Bremspunkt; im Vergleich zu Jorge [Martín] ist es Sektor 3, er ist sehr schnell in den beiden Linkskurven. Ich muss versuchen, einen Kompromiss zu finden. Am Samstag hatte ich nicht so viele Blockaden an der Vorderseite und wir werden sehen, ob ich am Sonntag in diese Richtung einen Schritt machen kann’.
