Enea Bastianini estuvo cerca del podio en la carrera Sprint del GP de Austria de MotoGP. Después de arrancar desde el séptimo lugar y perder algunas posiciones en la segunda curva debido a un error, el piloto de Ducati tuvo que recuperarse y terminó en cuarto lugar, a poco más de dos segundos del top tres.
El italiano admitió que fue muy agresivo al abordar la curva dos, lo que le costó varias posiciones: ‘Mi salida fue buena y estaba lleno de energía. Llegué a la curva 2 muy agresivo y también con el efecto de succión fue difícil detener la moto. Después de eso, perdí un poco la parte trasera, salí amplio y perdí muchas posiciones. Así es‘.
Cuando se le preguntó si formaba parte del proceso de aprendizaje ser también más agresivo en la fase inicial de las carreras, Bastianini estuvo de acuerdo… pero reconoció que tendrá que tener otro enfoque en la carrera principal: ‘Sí, también puede formar parte del proceso de aprendizaje. Pero en la carrera principal necesito hacer algo diferente. Bueno, estoy contento con la carrera, porque mejoré en comparación con la mañana del sábado y el viernes también. Volví a mi configuración básica, porque probé muchas soluciones, pero nada iba en la dirección correcta. Y al final la carrera estuvo por encima de mis expectativas, sin muchos errores, solo en la primera vuelta en la curva 2. Pero por lo demás estuvo bien […]. Estoy confiado en hacer otra buena carrera en la carrera larga‘.
En cuanto a cómo gestionó la presión del neumático delantero en una carrera en la que tuvo que recuperarse en medio del pelotón, el #23 explicó: ‘Especialmente en esta pista puede ser un problema, pero traté de no acercarme al otro piloto, siempre estuve fuera de la estela en la recta, y en una carrera como esta, esa es la clave. Pero siempre es mejor si estás solo como Pecco [Bagnaia]. Si estás detrás, tienes que pensar en esto’.
Sobre lo que ve como posible mejora a partir de los datos de Bagnaia, Bastianini afirmó: ‘Siempre tengo más bloqueo delantero que Pecco, y en esta pista más que en otras pistas, porque tenemos que frenar mucho. Cambié un poco la configuración para esto, para no bloquear el frente. Creo que comparando con Pecco, lo más difícil es el punto de frenado; comparando con Jorge [Martín] es el Sector 3, él es muy rápido en las dos curvas a la izquierda. Tengo que intentar encontrar un compromiso. El sábado no tuve mucho bloqueo delantero y veremos si el domingo puedo dar un paso en esa dirección’.
