La KTM 450 SMR de 2025 deriva de la nueva 450 SX-F, prometiendo llevar el concepto de una supermoto al extremo. Y el constructor no dejó de aplicar tecnología y su experiencia en la competición.
El nuevo chasis es más ligero y flexible, con mejor comportamiento en curva y estabilidad a alta velocidad, y la horquilla delantera es la WP XACT de cartucho cerrado – en estreno en la 450 SMR, con un nuevo pistón en medio de la válvula para optimizar el flujo de aceite dentro del cartucho. En la parte trasera, hay un monoamortiguador WP XACT con renovaciones menores.
Hay nuevos conductos del depósito de combustible fabricados en plásticos bicomponentes, lo que contribuye a una canalización del aire más eficiente y, por supuesto, a la apariencia de la moto. La manga de succión está hecha en una sola pieza. Otra novedad son los puntos de enganche del depósito, que proporcionan una mayor protección del chasis contra el desgaste y facilitan la remoción del depósito.
Las llantas de 16,5 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás calzan neumáticos Metzeler Racetec SM K1. La decoración remite a los colores de KTM en las competiciones de motociclismo, con plásticos en color naranja y gráficos en rojo y negro, rematados por el asiento en negro. La KTM 450 SMR llegará a los concesionarios en septiembre con un precio de 13.700 euros.
