La KTM 450 SMR de 2025 est dérivée de la nouvelle 450 SX-F, promettant de pousser le concept de supermotard à son extrême. Et le constructeur n’a pas manqué d’appliquer sa technologie et son expérience en compétition.
Le nouveau cadre est plus léger et flexible, offrant un meilleur comportement en courbe et une stabilité à grande vitesse, et la fourche avant est la WP XACT à cartouche fermée – une première sur la 450 SMR, avec un nouveau piston au milieu de la valve pour optimiser le flux d’huile à l’intérieur de la cartouche. À l’arrière, il y a un amortisseur unique WP XACT avec des améliorations mineures.
Il y a de nouveaux conduits de réservoir de carburant en plastiques bicomposés, ce qui contribue à une meilleure canalisation de l’air et bien sûr à l’apparence de la moto. Le manchon d’aspiration est fabriqué en une seule pièce. Une autre nouveauté est les points d’attache du réservoir, offrant une meilleure protection du cadre contre l’usure et facilitant le retrait du réservoir.
Les jantes de 16,5 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière sont équipées de pneus Metzeler Racetec SM K1. La décoration rappelle les couleurs de KTM dans les compétitions de motocyclisme, avec des plastiques orange et des graphismes rouges et noirs, complétés par une selle noire. La KTM 450 SMR sera disponible chez les concessionnaires en septembre au prix de 13 700 euros.
